“抵港直装”让我们省钱又放心

夏晨希摄

□本报记者 于董艳

通 讯 员 仇 剑 张 婷

17日，常州新长江码头一片繁忙，100辆崭新的国产自卸车整齐排列，缓缓驶向码头停靠的外轮，即将装船发运，跨越重洋，前往菲律宾宿务港。

“在可以抵达目的地的远洋货轮中，有一艘从常州港出发。”国赫通供应链有限公司是一家专做车辆供应链服务的物流企业，公司工作人员秦庆华告诉记者，此前也从新长江码头出口货物，“无论码头设施、作业效率，还是服务水平，都很不错。综合考虑下来，我们选择继续从常州港走。”

这是国赫通首次选择从常州港出口国产自卸车，这批货物也是常州港今年首批出口的工程车辆。这批国产自卸车由中国重型汽车集团有限公司、陕西汽车集团股份有限公司制造，在国际市场上反响良好。

对企业来说，出口通关的便捷性、高效性直接关系到运输时效和成本。“以前，企业在货物装卸和运输环节会浪费许多时间。现在我们主动对接企业的出口计划与船期安排，推出‘抵港直装’模式。”常州海关货物查验科科长王伟介绍，“抵港直装”是海关针对出口货物的特殊监管模式，有助于满足企业高效快捷的出口需求，“既大幅减少了货物在场地堆放的时间，也节省了企业的装卸费用。”

春节前是国际航行船舶进出高峰期。常州边检站执勤三队副队长施超告诉记者：“1月14日起，我们就启动了‘春运勤务方案’，增派警力全力服务保障船舶顺畅通关。”连日来，该站持续优化边检通关查验模式，深入落实边检行政许可“不见面审批”“无纸化通关”“一窗办理、一次办结”等多项举措，确保实现船舶到港“零等待”作业、离港“零延时”验放，最大限度提升港区内船舶通关效率和港口运营周转效率。

近年来，常州港口岸功能不断提升，如今，常州港已成为常州综合港务区内外高效联动的重要一环，也吸引了越来越多的企业选择从这里进出口产品。去年，常州海关共支持“抵港直装”“船边直提”141批，保障1023.9万吨铁矿、煤炭等大宗资源类商品通关顺畅。

“常州港服务好，‘抵港直装’让我们省钱又放心，希望今后我们能有更多货物从这里发运。”秦庆华说。