发挥交通基础设施优势 提升多式联运发展水平

管黎芳委员 （无党派人士界）

无党派人士界提出，常州是全国为数不多的“公铁水空管”运输方式齐全的地级市，具备推动多式联运发展的基础条件。但在物流运输结构、效率方面有待提升，发展多式联运的基础设施服务能力有待增强、配套机制有待完善，推动多式联运发展的要素资源和相关政策需要进一步统筹。

建 议

一、建设“水运常州”，打开港口水运集约发展新格局。进一步畅通“通江达海”航道网，发挥录安洲码头开放口岸优势，推动将部分泊位改造成为具有汽车滚装运输功能的多用途码头。加大对全市内河港口资源的整合力度，加快常州东港扩容项目建设，推动金坛港、常州东港尽早建立统一市场运营体系，谋划推进德胜河新北港区建设。

二、加快能力提升，推动多式联运设施和产品升级。建设以铁路常州东货场、奔牛货场为核心的公铁联运线路，推动“常西欧”等国际班列稳定运行，探索开行东盟方向国际货运列车。结合常州机场定位，优先在东南亚、南亚、东北亚国际货运航线上发力，在机场周边加快布局航空物流基地。择优布局3—5个规模化的公路港枢纽。

三、坚持服务产业，推进多式联运与制造业协同发展。大力培育多式联运经营龙头企业，推进一批重点物流企业、多式联运经营人深度嵌入产业供应链。结合新能源之都建设，布局建设若干拥有9类危险品货物作业许可、具备发运港海事部门远程监装资质的动力电池智慧储运公共仓库，探索内河港9类危化品装卸作业许可。

四、优化发展环境，形成推动多式联运发展的组合拳。加强多式联运配套服务机制建设，加大土地等关键要素支持力度，积极推动零散物流项目向规模化园区集聚发展，集中引育一批枢纽型基地型物流中心。加快建设常州市公共物流信息平台，推动多式联运高效运行。