□记者 曹妍骏 文/摄
人物：市四方公路养护工程集团有限公司现场技术员 高其军
时间：7月30日
地点：和桥镇北渠村X203闸口北路段
温度：37℃
7月30日上午10点，和桥镇北渠村X203闸口北路段，室外气温已逼近37℃。阳光直射在柏油路面上，脚底隔着胶鞋仍能感到烫意。市四方公路养护工程集团有限公司现场技术员高其军和工友们，已在这条路上连续作业两个多小时。
连日高温加上重载车辆反复碾压，让这条县道路面严重变形，需要进行铣刨并重新摊铺。因此，市公路事业发展中心组织市四方公路养护工程集团有限公司在此开展病害整治。
铣刨机轰鸣着切入破损路面，粉尘腾起。虽然机械是主力军，但机械难以触及的路缘、石边缘等死角全靠人工上阵。高其军手持电镐，对着机械遗留的边角进行破碎。旁边的工友挥动铁锹，将废料铲起搬走。现场少有交谈，只有机器轰鸣和工具碰撞声。汗水顺着工人们晒得黝黑的脸颊往下淌，橙色的工装被汗水浸湿，紧紧贴在后背上。
铣刨只是开始，待废料清理完毕，沥青洒布车缓缓驶过，均匀喷洒粘层油，这道工序决定新旧路面能否紧密粘结。随后，真正的考验来了。温度高达160℃的沥青混合料从摊铺机上倾泻而下，热浪扑面而来。
“感觉鞋底都烫得发软。”高其军说，一天下来工装就没干过，汗味混着沥青味渗入衣料中，但活不能停——沥青一降温就压不实。工人们能做的，就是轮换着躲到树荫下喝几口水、喘口气，再折返作业面。
夏季高温天恰恰是沥青路面修补的最佳时机——气温高，新沥青与原路面粘结得更紧密，修补后的强度也更高。这意味着养护工人必须趁热作业，头顶太阳晒着，脚下沥青烤着，整个人被夹在两层热浪中间抢工期。
高其军今年26岁，做公路养护已有五六个年头。从最初的学徒工，到如今能熟练操作多种机械、带班作业，他已记不清自己修过多少条路、补过多少个坑，但他知道，每年夏天都是活儿最要紧的时候，也是最苦最累的时候。
不少病害，其实早在巡查时就已锁定。
“高温天路面最易‘闹脾气’，尤其是红绿灯路口，重载车辆一刹车，路面就起车辙、拥包。”市公路事业发展中心农路科科员熊飞介绍，像坑塘这类病害，若不及时处置，一场雨下来，水渗进去，车再一压，小坑转眼变大坑。“所以夏季巡查力度比平时要大得多，养护人员每天都要在自己负责的线路上走一遍，发现问题马上记录，通知工区尽快处置。路肩的垃圾、倒伏的树枝，也得一并清理。”
施工现场，压路机来回穿梭，黑色的路面逐渐变得平整坚实。过往的车辆虽然因施工而短暂减速，但司机们透过车窗看到那一个个汗流浃背的橙色身影，都会主动避让，有的还会轻轻鸣笛致意。这无声的互动，也是对养护工人最大的理解与尊重。
在我市城乡，像高其军这样奋战在高温下的养护工人还有很多。7月以来，市公路事业发展中心组织市四方公路养护工程集团有限公司加大巡查频率，及时清理道路病害。截至目前，已累计修补县道3380平方米，清理边沟、排水沟5.1千米，修理侧平石、绿化带缘石193米，疏通泄水孔335道。数字背后，是无数次弯腰、起身、再弯腰的重复。他们没有豪言，只有汗水和进度；不避高温，只为抢抓工期、保障畅通。