骑行遇施工意外摔伤， 责任谁来担？

　　本报讯（记者宋浣竹 通讯员舒 心 葛桑桑） 骑行因低碳、健康的特性，成为不少人休闲出行的选择，但途中的道路交通安全风险不容忽视。日前，市人民法院审结一起骑行进入施工路面摔伤引发的赔偿纠纷案件，为广大骑行爱好者和道路施工单位敲响安全警钟。

　　2025年4月，姚某邀约数名骑友外出骑行。途经我市境内230省道某段时，恰逢某工程公司开展路肩硬化施工，姚某等人遂借道机动车道行驶。为躲避后方驶来的半挂货车，姚某和同伴从施工方围挡的交通锥空隙转入尚未完工的非机动车道，并排继续骑行。由于该处水泥路面尚未干透，姚某的车轮瞬间陷入软泥，车辆失控侧翻，导致其左股骨颈骨折，产生治疗费用5万余元。姚某认为施工方某工程公司未规范设置警示标志、未提供临时非机动车道，是造成事故的直接原因，便把相关方诉至市人民法院，要求赔偿损失。经查，工程公司依法取得了道路施工审批手续，并在施工起点设置了“前方施工，注意安全”标志和警示灯。

　　市人民法院经审理认为，根据《公路养护安全作业规程》要求，对于封闭路肩的养护作业，施工方还应在警告区起点设置作业区距离标志、在缓冲区起点设置作业区长度标志，并设立限速标志。工程公司未完整设置上述警示措施。不过，230省道并非城市道路，不适用“必须提供临时非机动车道”的规定。事发时，姚某明知前方施工，却在进入施工区域后与同伴并排骑行，对自身安全未尽到足够注意义务，存在过错，应承担主要责任。因此，综合双方过错程度，市人民法院依法判决工程公司赔偿姚某损失9000余元。后姚某不服一审判决，提起上诉，二审维持原判。

　　法官提醒，道路施工关乎公共安全，施工单位的安全保障义务并非“一设了之”，而应严格对照相关标准，确保警示标志齐全、醒目，达到“足以警示”的程度。同时，广大户外运动爱好者在途经施工路段、危险路段等特殊区域时，务必提升安全防范意识，减速慢行、谨慎观察，切勿心存侥幸擅自进入危险区域，更不得做出并排骑行、疏于观察等危险行为。