强化复合功能 放大综合效益 推动交通枢纽加快成为发展动脉

　　（上接1版）三要健全机制、激发活力。坚持全市“一盘棋”，建立健全高位统筹的议事协调工作机制，探索建立市场化、专业化市级运营平台，完善空港、陆港、海港、信息港“四港联动”机制，更好促进全市港口物流资源的系统整合、优化配置。同时，研究设立机制灵活、主体多元的专项基金，为交通运输领域高质量发展注入持久动能。四要狠抓重点、夯实基础。统筹抓好全域型航空货运枢纽创建、中欧接续班列稳定开行、内河航运高质量发展示范区培育、国际邮件互换局建设等重点工作，推动多式联运多港联动统一平台迭代升级，并密切对接重点央企、知名民企，导入更多优质资源、落地更多口岸功能。

　　“十四五”时期是无锡市交通发展史上投资规模最大、发展成效最显、能级提升最快的五年。在此期间，无锡市交通基础设施建设累计完成投资超1000亿元、位居全省前列，被定位为全国性综合交通枢纽城市、生产服务型国家物流枢纽承载城市、国家综合货运枢纽补链强链政策支持城市。其中，公路交通方面，苏锡常南部高速公路常州至无锡段、宜马快速通道竺山湖隧道、凤翔路—锡澄路等建成通车，高速公路、国省干线公路通车里程分别达326公里、808公里；轨道交通方面，开通沪宁沿江高铁、锡澄S1线，成为全省首个开行中欧班列接续班列的试点城市，铁路、城市轨道交通营业和运营里程分别达323公里、141公里；水路交通方面，苏南运河无锡段“三改二”疏浚工程在全省率先通过交工验收，无锡（江阴）港实现与全球200多个国家和地区的600多个港口通航；空中交通方面，无锡硕放机场成功迈入“千万级”机场行列，2025年完成货邮吞吐量较2022年增长101%、在长三角机场中增速最快。

　　会上，无锡市交通运输局、无锡市商务局、无锡海关、江阴市、宜兴市、惠山区、新吴区分别介绍各自工作情况，相关部门单位补充发言。