宜兴新能源汽车市场 迎年末“冲刺潮”

　　□记者 张 蔷

　　随着2026年1月1日新能源汽车购置税政策调整节点日益临近，宜兴新能源汽车市场迎来销售旺季。日前，市融媒体中心记者从市车管所获悉，11月我市燃油车上牌量为939辆，新能源汽车上牌量达1353辆。新能源汽车上牌量不仅远超燃油车，较10月环比增幅更达17.8%。

　　“听说明年新能源汽车购置税由现在的免征变为减半征收，我连夜联系销售算差价，第二天就来签单了！”日前，在AITO问界授权用户中心·宜兴西氿大道店，市民周先生手持购车合同算起了经济账。他购买的华为问界系列一款车型裸车价22.98万元，今年购买可享受全额购置税减免，若等到明年购买，仅购置税一项就需多支出1万多元。从预约试驾到锁定订单，周先生全程仅用了36小时，成为年末“冲刺型”消费者的典型代表。据市商务局相关工作人员介绍，目前宜兴本地汽车以旧换新等补贴政策已结束，购置税政策调整成为当前驱动消费的核心因素。

　　记者走访宜兴八佰伴购物中心、宜兴融达汽车城等核心商圈及多家新能源汽车门店发现，自10月中旬以来，各门店普遍迎来购车高峰。比亚迪海洋网（宜兴海之里4S店）销售总监蒋女士表示，根据此前发布的政策，对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，随着政策实施节点日益临近，10月起，该门店迎来一波咨询小高峰，消费者决策周期大幅缩短，“以前客户会对比3到5个品牌，纠结一两周甚至数月才下单，现在很多人带着提前查好的理想车型数据来店，确认交付周期符合预期后，当天就能完成定车。”蒋女士说。零跑汽车宜兴授权店11月销量超出月度目标线15.8%，销售顾问小李说：“上周有位客户试驾后当场就锁单了，他明确说现在下单既能赶上今年的购置税免征政策，还能赶在春节前提车，一举两得。”

　　消费者加速购车决策，核心源于对“跨年交付多花钱、漏领补贴”的考量。业内人士解释道：“当前市场上的热门新能源车型交付周期普遍在4到8周，10月底之后下单的客户，很可能面临‘今年锁单、明年开票’的情况。以一辆裸车价25万元的新能源汽车为例，今年购买可享受全额免税，明年按政策减半征收则需缴纳1.25万元购置税，两者差额几乎相当于2年的车辆保险费用，对消费者来说是笔不小的支出。”

　　为抓住这波消费热潮，我市多家汽车门店针对性地调整了服务策略。极氪、零跑等热门汽车品牌门店明确承诺，若消费者今年定车、明年交付，购置税差额将由车企承担。零跑汽车宜兴授权店店长还展示了该品牌此前推出的“跨年交付保障函”，其中明确约定：对于2025年11月30日前锁单的Lafa5等车型，若因企业原因导致车辆在2026年交付开票，品牌将全额承担购置税差额。一家新能源汽车门店相关负责人表示，“兜底”政策既是对消费者的承诺，也是车企对自身供应链的信心背书，头部车企可通过优先排产、跨区域调车等方式，进一步缩短交付周期，保障消费者权益。

　　不过，记者在采访中也注意到，部分汽车品牌的“兜底”政策存在“隐形门槛”，例如政策仅针对全款购车用户，贷款购车需额外支付手续费，部分条款还对车型配置、提车时间有限制条件。对此，市消保委特别提醒，消费者在签订购车合同时，应主动要求商家以书面形式明确“兜底”条款的适用范围、补贴发放时间、具体金额等，务必留存好相关合同、保障函、聊天记录等凭证，避免因口头承诺无法兑现引发消费纠纷。

　　（图片由零跑汽车宜兴授权店提供）