市民乘坐顺风车，下单时明明勾选了“独享”服务，可上车后，司机还是带上了另一位陌生乘客，理由不是“顺路带个人”，就是“成本高，不拼车不划算”。笔者近期搭乘顺风车时发现，这种“独享变拼车”并非个例。这不仅背离了“独享”的服务承诺，更透支了乘客的信任。
曾几何时，顺风车以“顺路互助、分摊成本”为初衷，成了不少上班族，特别是异地通勤人士的优选。可如今，部分司机把“互利互助”做成了“赚钱买卖”。有司机坦言，同一行程再接一单，收益比跑“独享”高出近一倍；更有甚者利用跨平台之间的信息差，引导乘客接受“被拼车”的安排，不然就取消订单，让乘客白白耽误时间。
顺风车连着民生温度与城市诚信。市民购买“独享”服务，期待的是“独享”既有行程，是司机守好“一口价、不拼车”的承诺。而“独享变拼车”，不仅让付出更高成本购买服务的乘客多花了冤枉钱，更偏离了服务承诺，损害的不只是乘客信任，更是行业的诚信根基。
要让顺风车回归“互助”本质，还需多方发力。平台要合理测算成本，优化定价机制，并用技术监测异常接单行为；监管部门应加强监管，明确违规处罚措施。同时，消费者也要提高维权意识，遇违规情况时，注意留存证据积极投诉，用维权倒逼从业者规范运营。期待在各方努力下，顺风车能早日告别“独享变拼车”的糟心，让“顺路互助”的初心重发光彩，让每一次出行都省心安心。（于 冬）