常泰长江大桥主航道桥钢梁架设步入“快车道”

本报讯（黄洁璐 唐鑫南） 7月26日傍晚，由中铁大桥局承建的常泰长江大桥主航道桥大节段钢桁梁双悬臂架设正式开始，标志着大桥主航道桥钢梁架设步入“快车道”。

此次架设的大节段钢梁共2块，重量均为1544吨左右，由架梁吊机提升至约80米高空设计位置，与此前架设在墩顶的节间钢梁进行精准对接，预计今日吊装到位。

考虑到大节段钢桁梁吊装的安全性和精准度，中铁大桥局为大桥“量身定制”了2台额定载荷1700吨的架梁吊机。该装备采用对称双主桁设计，是目前国内起重量最大的双主桁架梁起重机。

利用这2台架梁吊机，施工团队将采用双悬臂架设工艺，以6号主塔为中心，向南北两侧共吊装33块大节段钢桁梁。这些钢桁梁标准节间距14米，桁高15.5米，桁间距35米，每块重1385吨至1549吨之间。

由于双悬臂架设要保持同步平衡架梁，为此施工团队在每台架梁吊机上安装了近100个传感器，用信息技术手段对施工全过程进行精准管理。

陈暐 唐伟摄