新能源汽车购置税新政为车市带来什么？

□本报记者 龚励

根据财政部、税务总局、工信部2023年6月19日联合发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》规定，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。

按照目前的机动车购置税计算方法：购车款/（1+13%）×购置税率（10%），可以算出，发票价格低于33.9万元的新能源车，无需车主缴纳购置税。

新政落地后，对新能源车销量有何影响？连日来，记者走访多家新能源汽车门店了解情况。

对中端新能源车影响不大

车辆购置税是对在境内购置应税车辆的单位和个人征收的税种。作为消费者，在拥有新车时，无论是购买、进口、自产，还是受赠、获奖等，都需要缴纳这项税款。

“年前新能源汽车购置税减免‘倒计时’，销量较以往有明显提升。”记者走访新能源汽车市场了解到，2023年年底，部分高端新能源品牌车辆销量显著提升。

“大多数消费者还是很在意购置税的，尤其是一些准备购买高价位新能源汽车的消费者，在免税的情况下，下定了买车的决心。”常州特斯拉中心销售人员对记者表示，2023年年底迎来了一大波消费者积极购车，门店销量也因此明显提升。

理想汽车常州江南环球港零售中心工作人员表示，新政落地对一些售价近百万元的新能源车影响比较大，而选择30万元到40万元价格区间新能源车的消费者对购置税并不是很难接受，“因为有3万元的免税额，客户要承担的税额并不大。”

“新政对我们基本没什么影响。”比亚迪汽车龙湖天街商超店销售人员对记者表示，门店内销售的大部分是30万元以下的车型，近期销量平稳增长，没有因为政策出现明显变化。

33.9万元以上新能源车需缴纳购置税

2014年9月开始，我国实施新能源汽车免征车辆购置税政策。该政策与新能源汽车推广应用财政补贴等优惠政策协同，为快速培育新能源汽车消费市场、带动产业发展发挥了至关重要的作用。但从2024年起，价格较高的新能源车需消费者承担购置税。根据目前的机动车购置税计算方法可以算出，发票价格高于33.9万元的新能源车需车主缴纳购置税。

例如：一辆新能源汽车发票价格50万元，那么原本应缴纳购置税约44247元，如消费者在2024年和2025年购车，即可免缴3万元购置税，只需缴纳14247元。

由此可知，33.9万元的免税价格“分界线”对大部分中低端新能源车几乎没有影响，而价格较高的中高端新能源车型可能会受到不同程度的影响。一些高端车型购置税减免优势削弱，可能导致销量下滑。

记者注意到，新政落地对一些技术含量较低、产品创新力不足、续航能力较差的车型也有较大影响。新政中明确规定，新能源汽车减免车辆购置税政策适用的技术条件和执行要求，其中：纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h；纯电动乘用车续驶里程从不低于100km提升到200km；纯电动乘用车动力电池系统质量能量密度从不低于95Wh/kg提升为125Wh/kg。

对行业和消费者均有积极意义

“这一政策对新能源汽车行业有积极推动作用。”常州市汽车流通协会相关负责人表示，免征购置税将降低新能源汽车销售价格，进一步激发市场活力，鼓励企业加大研发投入和生产力度，加快新能源汽车行业健康发展；减半征收购置税的政策也将在一定程度上减轻消费者的购车负担，提高新能源汽车的市场竞争力。

该负责人同时表示，以33.9万元为界线，高于该价格的新能源汽车车主需缴纳购置税，这一政策可能会对部分汽车品牌产生影响。在政策鼓励下，新能源汽车市场整体需求将继续增长，企业应关注政策变化，适时调整定价策略和市场策略，以应对市场变化，各品牌可通过提高产品性能、优化售后服务等方式来提升竞争力。 王锐摄