30多年前，我对外经济专业本科毕业后曾从事外贸进口报关工作。每笔业务都涉及一整套单证：国际贸易合同、国家批文、进出口许可证、“三来一补（指来料加工、来样加工、来件装配、补偿贸易方式）”专用许可证、企业执照等，而且国外发来的发运单、装箱单、重量单、提货单等全是英文，读懂须借助英汉词典。还必须搞清楚贸易方式及国家政策，按照“单证相符、单单相符、单货相符”的原则，正确填写报关单方能报关。
然而，仅掌握这些基本常识尚不够，还要有企业经营管理经验和丰富的社会阅历，在与“各路神仙”打交道的过程中，要善于根据实际情况果断处理突发问题，才能将货主需要的进口物资安全及时送达，保证企业生产经营。
有三笔业务至今记忆犹新，可谓为外贸发展服务的“代表作”。
为政府“一号工程”报关
1991年底，机电部为常州邮电局从日本进口全套程控电话设备，装了40多个标箱，是罕见的进口大票货，从横滨港发运到张家港。这套设备一旦安装交割成功，全市所有电话均可直拨全世界，从此结束打长途要跑邮电局的历史。这对常州经济社会发展意义重大，故被列为市政府当年的“一号工程”。
次年1月3日，我查询到这批货到张家港了，立即电告常州邮电局。王局长说明天将集中到白家桥三官塘仓库拆箱转运，分管副市长将到场督战。我意识到这笔业务非同寻常，关系到常州电信事业的划时代升级，压力和信心兼备，便进行全科总动员：由学英语专业的小殷负责国外单证审核，派老张负责报关，请单位领导落实运输车队，我充当总调度，随时解决可能出现的问题。全科群情振奋，跃跃欲试。
第二天清晨，老张就乘坐头班长途赶赴张家港海关报关，我则骑自行车先到三官塘仓库查看现场。现场一派繁忙景象，大小吊车一字儿排开，路边停着待运设备的卡车长龙，邮电局领导和职工数十人严阵以待。我告诉王局长：“正常情况下10点左右能到货，但不排除出现意外，我们随时保持联系。”
果然，上午9时我刚回办公室，电话铃响了，老张汇报说：“海关要求先缴纳600万元关税后才能放行。”我说：“你给他看批文右上角的蓝色三角章，那是中央统一纳税标志。”“给看了，不行，海关总署发了新文件，规定从今年元旦起所有货物都要先缴税后放行……”我说：“你别急，我马上赶过去。”放下电话，我立即拨通王局长的“大哥大”说明情况，并邀他一起去张家港。20分钟后王局长带了设备科长开着小车来接我，直奔张家港海关。
在征税科长办公室，我看完海关总署新文件后，指着发运单上的日期说：“我们的设备虽然昨天才到港，但其实是去年的货，跨年度的时间正是海运路上的时间，应当按照去年的政策办理。”他说：“我个人同意你的意见，但要请关长决定。”于是我们来到金关长办公室。她一看我把邮电局长也请来了，笑着说：“我的常州本家总是有办法，说说你的观点吧。”我把和征税科长讨论的意见说了一遍，重点强调了这批设备的重要性和特殊性后，她和征税科及财务科商量了一番，便果断下令放行，并通知港口中午不休息连续发货。
就这样，从中午11点起，浩浩荡荡的集装箱车队在张常公路上穿梭奔跑了大半天，一场常州电话全面升级的“战斗”打得热火朝天。
事后，常州邮电局给我单位送来一面大锦旗。从此，每当我拨打长途电话，一种曾经为此而出过力的自豪感便油然而生。
为企业急需原料报关
一天下班前，我在地方外贸公司了解进出口情况，业务部经理说老总请我去一下。原来该公司有两批进口塑料粒子计16个集装箱，被宝山海关扣押在码头，若48小时内不提走会转场，每箱多出七八百元费用不说，关键是影响企业生产。海关的理由是要先缴纳60万元关税才能放行。时近年底，外贸公司账上只有10万元，但有一笔36万元出口货物退税款一直在海关账上未划过来，公司曾派员去上海交涉不见动静。现在订货企业等着生产用料，急得团团转。
我听了情况介绍后立即拍板：“这样，你公司派辆小车，我们连夜去上海，明天一早到宝山海关‘堵’征税科长。”
于是，我带着该公司的业务经理，家也没回就直奔上海，在四川北路小旅馆住下，第二天早上6点就起身赶路，于上班前在宝山海关门口截住了征税科长。他见我就调侃道：“常州金科长这么早来，无事不登三宝殿吧？”寒暄毕，在其办公室说明情况后，他查证了36万元出口退税的确还在账上。我提出：“将这笔退税抵扣进口税，加上公司带来的10万元汇票就是46万元，还有14万元我常州外贸担保，您先放货如何？”他听了大笑道：“侬老金就是有点子会协调，有侬国有单位担保，阿拉还怕啥？但要请示关长，如果同意就放货。”没过多时，放行的命令下达了，我立即带科里的小蔡到窗口报关并通知车队到港口提货，当晚就运到了常州的合资企业。外贸公司和合资企业一再向我表示感谢。
事后，我还真有点后怕：一是我并未请示领导，根本无权力担保；二是万一外贸公司拖欠那14万元怎么办？那可是税款啊！当然，这个结果最终没有发生，地方外贸是国有单位，信誉一向不差，我们的优质服务也使他们绝不会那样做——我是用常州外贸人共同的信誉在做担保而已，不妨就叫作“急中生智”吧。
为化工剧毒原料报关
一个夏日，外贸公司经理来电：“我们进口了7个集装箱的氰化钠，是剧毒危险品，请你报关运输准没问题。”我说别客气，容我想想。放下电话我即请示领导，领导说“你敢接就试试”，我便果断接下这单业务。为何这次要先请示呢？因为承接危险品业务，报关、提货、运输手续复杂不说，万一在运输过程中发生泄漏，有可能人命关天。何况是在夏季，剧毒品的挥发性比任何季节都高。
我带上科里的实习生冒着酷暑赶往上海，连续两天挥汗如雨跑遍了海关、港口、公安、转运站和危险品仓储等，办完一切手续之后，便带领外贸车队前往吴淞港口提货。正当我们的车队要排到时，不料从空中驾驶室传来一声“吃饭喽，下午再吊（装）喽”，发货员也跟着喊“不错，下半日再吊”。这就意味着我们至少要再等两小时。那时沪宁高速公路尚未建设，走的是嘉定、昆山、常熟、无锡到常州的老公路，正常情况下一个重车队从上海港口到常州要跑五六个小时，耽误不起啊！我一看手表才11点10分，立即拿出两包“红塔山”香烟“嗖嗖”地往上扔进了驾驶室，同时往发货员口袋也塞了两包。吊装驾驶员伸出头往下一看，立刻改口道：“哦，常州金科长勒海（在此），这批货吊完再吃饭喽！”吊装完毕已经12点多，我就请发货员、吊机和车队司机吃了一顿便饭（我们外出工作没有任何招待费，全是自己掏腰包），便跟车押着集装箱车队运回常州。一路拥堵颠簸不断，车上弥漫着浓浓的化学气味，一如我年轻时在建设兵团用农药拌种子，没有任何防护措施而被熏得头昏脑涨。
晚8时许，车队终于到达桃园路上的化轻公司仓库卸货，整个仓库大院都弥漫着熏人的化学气味。驾驶员小陆埋怨说：“老金你胆子也太大了，这东西半碗就能毒死半个常州城的人！你得给我们发营养费。”我拍着他的肩膀说：“至少你们领导会给你发加班费吧，你为常州外贸立了一大功，又经历了一次‘生死’考验，这是最大的收获啊！”他说：“你头攻（功）。”我说：“你才头攻呢！”在哈哈大笑中我们都如释重负，心情特别轻松……