?细化规定，让出行更顺畅

近日，一癌症老人在机场办理值机时，被拒绝登机。此事曝光后，迅速在网络上引发热议。有的网友支持航空公司的决定，认为癌症患者乘坐飞机存在巨大安全隐患；也有的网友认为患癌老人和家属材料准备充分仍被拒绝，有些不近人情。

其实，网上出现这两种看法，都是可以理解的。因为一个是从结果出发看问题，一个是从动态过程看问题。很多时候，我们往往容易忽略前者，看到了家属的充分准备，却忽略了病人在高空出现紧急情况时，航空公司是无法及时提供应急处理的，并且事后要承担相关责任。比如，2015年南航癌症晚期乘客旅途中发病吐血，航班紧急备降。据航空专家介绍，航班返航或备降，平均成本一般要8万至10万元，如果是远程航线飞机，还需要放油措施等，费用就会更高。

笔者发现，国内大部分航空公司没有对于癌症患者乘机进行明确而统一的限制。例如，南方航空表示没有相应规定，不用申请特殊流程，但需要旅客自身遵医嘱，开一个适宜乘机的证明；东方航空则表示具体需要看医院的判断，如果医院开具可以乘机的证明，旅客就能正常乘机；春秋航空只列出了不予承运的病患类型，但并未具体提及癌症晚期病患是否在列。因此，这便容易造成病患和家属的理解偏差，认为航空公司的病患登机标准和要求都是相同的，恰恰是这样的信息偏差，容易成为公共矛盾冲突的导火索。

根据资料显示，无论是国外还是国内，对于病患旅客都没有具体和统一的量化规定，各地航空公司具体操作中的尺度不一，所以经常会出现病患乘坐飞机的“时行时不行”。航空公司是为公众提供出行服务的，群体服务难免会有偏差，尤其是在还没有统一标准之时。各家航空公司如果可以达成共识，制定统一的病患乘坐标准，出台更细致的评定规则，统一明确患者的情况是否可以乘坐飞机，避免“拒载”随机性，这样既能避免纠纷的产生，也能最大限度保障旅客的出行权。