□本报记者 童华岗 刘懿
通 讯 员 周银
作为集装箱行业领先企业之一的掌舵人，张钰强沉稳有度，一如产量稳居全球前三强的新华昌。这些年，他考虑最多的问题，就是：往回看，我们从哪里来，有什么？往前看，我们要去哪里，怎么去？
张钰强说，作为从遥观本土成长起来的企业，新华昌当时走出常州南征北战，就是为了更好适应行业的发展需求。企业发展起来后，更要尽可能地把总部做大做强，为家乡的发展贡献一份力量。
首战惠州
新华昌成立于上世纪80年代末，在国内介入集装箱制造行业较早。但全国很快成立了40多家集装箱制造企业，行业竞争异常激烈。到新世纪初，很多企业不是关停破产，就是被行业巨头收购整合。
当时，虽然新华昌尚能勉强生存，但压力越来越大。如果企业继续维持原有的单一工厂模式，被行业淘汰将是未来几年的大概率事件。新华昌深刻认识到了这一点：要想可持续发展，一定要走出常州，到市场需求大的港口城市进行战略布点。于是，2003年，新华昌第二家工厂落子浙江宁波；2005年，第三家工厂落子广东惠州。
惠州新华昌，正是张钰强加入新华昌后的第一站。2005年国庆节后，他作为筹建负责人，踏上了南下的征途。
项目位于惠州大亚湾经济开发区，当时周边还很荒凉。项目的启动先从挖山开始，需要下挖20米再削平，但整个团队没有任何的畏难情绪，张钰强也从中感受到了新华昌“赶海人”的勇气和意志。
开工先要通电，因为是偏僻荒山，供电部门需要拉专线过来。崭新的变压器在山脚下竖起来后，为防止丢失，大家每天都以一辆面包车为家，在变压器下安营扎寨，轮流值守。
面对这些艰辛，团队成员没有任何怨言，一直坚守到现场建立起固定的办公地点，才放心撤离。
150天后，年产20万台标准箱的惠州工厂顺利投产，一举成为当时行业最先进的生产线之一，进一步巩固了新华昌在行业的靠前地位。
危中寻机
常州、宁波、惠州3个工厂建成后，新华昌2008年又先后在青岛和天津建立制造基地，进一步扩大产能。
但让人想不到的是，2008年底全球金融危机爆发，集装箱需求在一夜之间急剧下降，“需求被狠狠地砸到了地板上”。
张钰强清楚地记得，2008年10月开始，受全球金融危机影响，集装箱订单呈断崖式下跌，整个行业迎来史无前例的漫长寒冬。整整15个月，订单量几乎为零。光是钢材库存的减值就达2亿多元，天津工厂还在建设阶段，压力前所未有。
说起那段煎熬的日子，张钰强认为，让新华昌渡过难关的，是合作伙伴的坦诚支持和团队牢不可破的凝聚力。“银行没有抽贷，供应商没有催款，整个集团没有1名中层以上干部离职，真正体现了共患难，也更坚定了企业走出困境的决心。”
挺过危机，行业复苏，压抑已久的集装箱需求快速爆发，新华昌抓住这难得的机会，经过1年多的努力，终于满血复活，陆续又布点嘉兴工厂、收购青岛工厂全部股权，并对宁波工厂进行了扩产搬迁。2018年，常州工厂全新的智能化生产线新项目在遥观落地建成。
这一系列举措，进一步夯实了新华昌的行业地位，集团年产能也历史性地跨入百万标准箱的行列，稳居全球第三。
驶向深蓝
在惠州工厂7年后，张钰强于2012年调回总部，任职集团副总裁。角色的转变，意味着更大的挑战。如何统筹市场、平衡订单分配，是张钰强每天必须面对的工作。以一名新人的姿态，他重新投入到学习和工作中。
2019年，张钰强接任集团总裁，带着强烈的责任感和使命感投身工作，他深刻认识到，对一家大型集装箱企业集团来说，管理层是否拥有精准的行业发展预判能力，将在很大程度上影响到企业把握机会的能力，以及未来的发展。
2020年，张钰强敏锐意识到，一旦国内疫情好转，出口的快速反弹必然会极大提升集装箱需求。
果然，从2020年下半年开始，海运业迎来了史无前例的超级行情。新华昌及时调整策略，提前对生产线进行智能化改造，尽一切可能扩大生产能力。经过努力，集团营收规模实现了快速增长，连续两年超百亿元，2021年集团在常州的纳税额达到3.2亿元，2022年超过3.7亿元，全球市场占有率达到16%，发展势头稳健。
踏浪行舟，逐梦海天。张钰强说，随着全球航运产业链的周期性波动，集团营收难免有所起伏，这就需要强大的抗风险能力。新华昌将努力寻找第二增长曲线，力求稳健地穿越周期，集团也将进一步做大总部经济，更好回报乡梓，为常州经济高质量发展尽一份力。