常熟港吊装作业单件货物重量刷新纪录

本报讯（记者 周凯航 通讯员 印可可） 1月29日，荷兰籍大件运输船“波弗特海”轮装载9条新造无动力驳船缓缓驶离常熟港新泰码头。此次作业中，单体重量2800吨的驳船不仅刷新了常熟港单件货物吊装重量纪录，更标志着常熟港在超大型装备“出海”保障能力上实现新跨越，成为“中国制造”参与欧洲基础设施建设的生动注脚。

据了解，“波弗特海”轮船长173米，船宽42米。此次出口的9艘驳船总货值超1.5亿元，单体重量从127吨至2800吨不等，尺寸规格差异显著。这些驳船将运往荷兰鹿特丹港，后续将加装动力设备投入欧洲内河运输，凭借灵活性高、容量大的优势，适配当地密集水网枢纽的运输需求，成为中欧经贸合作的“水上纽带”。

“这是新泰码头首次承接无动力船舶整船装载出口业务。”常熟新泰港务有限公司安全总监顾清星介绍，本次作业采用半潜船潜装工艺，对船体平衡控制、压载水调节的精度要求达毫米级，而且需统筹潮汐、气象等多重因素，堪称对港口大件装卸技术、设备配套与作业团队专业能力的全方位“极致考验”。此次突破不仅填补了新泰码头在无动力船舶整船装载出口业务的空白，夯实了新泰港务在特种船舶装卸领域的技术积淀，更打通了常熟港至荷兰的大件船舶跨境运输通道，为码头拓展北极航线物流业务奠定基础。

面对此次作业中驳船数量多、单体尺寸与重量差异大、水上吊装工艺复杂、对通航环境影响显著等多重挑战，常熟边检站牵头海事、海关等单位，共同构建全链条保障体系，并推行“一站式”通关服务，在船舶抵港后迅速完成人证对照与船体检查，实现“即报、即查、即放”，最大限度压缩非作业时间。“此次保障任务是对我们边检勤务模式和服务水平的一次实战检验。下一步，我们将持续聚焦口岸发展和企业需求，以更加专业、高效、便捷的边检服务，进一步优化口岸营商环境、提高船舶通关效率，全力推动港口发展提质增效。”该站执勤一队队长王潇说。