密集布局、利好不断 多地低空经济“起飞”

未来“打飞的”、快递从天而降的生活，还有多远？新年伊始，多个经济大省便将低空经济列为发展重点。从场景落地到产业出海，低空经济的发展脉络愈发清晰，万亿级市场的大门正在加速敞开。

低空经济是指在距地面1000米以下低空空域，以有人机、无人机等通用航空器为载体开展生产生活服务的综合性经济形态。据中国民航局预测，2025年中国低空经济市场规模将达1.5万亿元，到2035年更有望突破3.5万亿元，万亿级赛道的发展潜力已然清晰显现。

作为产业创新与区域协同的先行者，上海市已率先按下低空经济发展“加速键”。1月4日，上海市明确提出发展目标：到2028年，低空经济核心产业规模将达到800亿元左右，构建起低空新型航空器完整产业链体系，建成低空经济国家先进制造业集群，加速向比较优势凸显的“世界eVTOL（电动垂直起降飞行器）之都”迈进。这一重磅政策的落地，标志着上海市低空经济正式从产业培育阶段迈入规模化、商业化的冲刺期。

与此同时，粤港澳大湾区的低空经济同样热度高涨，无人机物流密集投运、跨城航线加速织密、产业链高效运转。就在前不久的深圳跨年夜，数百架无人机凌空组成璀璨图案，让现场市民直呼惊艳。

政策护航与规范引领的背后，国产技术的硬核实力，无疑是支撑这一赛道强势崛起的根本所在。以广东省为例，据统计，广东省低空经济已达到千亿级规模，低空飞行器制造业企业超2000家，相关企业超1.5万家，占全国低空经济产业链企业的30%以上，位居全国第一。消费级无人机、工业级无人机分别占全球市场份额的70%和50%。这种领先优势并非孤例，而是国内低空经济产业体系不断完善、企业活力持续释放的体现。

如今，国产低空飞行器不仅品类日益丰富，技术实力也持续跃升。截至2025年12月30日，国内已有1081家相关企业完成登记注册，备案产品达3623种，总量超529万架，印证了我国低空装备从“单点突破”到“全面开花”的发展路径。

技术的突破与产业规模的壮大，为低空经济的场景落地夯实了坚固根基。如今，低空经济正“飞”进人们的日常生活。

譬如，来到深圳的写字楼，空中“送餐侠”可从天而降，热乎饭菜30分钟直达工位。船行江上，想点到岸上同款外卖？这在南京已经成为现实。2025年8月，长江南京段上线“空中外卖”服务，自此，长江船舶实现“不停航补给”，这也是南京市首个落地的水岸联动低空应用场景。不光是“吃喝玩乐”，在硬核的应急领域，天津用无人机送急救血，原本要1小时的路程缩短到18分钟。

更值得一提的是，低空装备已成为外贸领域的新增长点，开年以来的外贸数据也印证了这一态势。据媒体报道，电动垂直起降飞行器等新场景产品，凭借突出的技术优势、成本优势与场景适配能力，斩获大量海外订单。其中，被称为“空中巴士”的多座载人飞行器，已累计收获国内外意向订单超千架，可广泛应用于文旅观光、短途通勤、工业巡检等多元领域。

值得关注的是，我国低空经济出海并未止步于产品出口，更在于推动全产业链的国际化布局。例如，深圳相关企业通过技术输出、标准共建、场景合作等多维路径，实现了从单一产品外销到技术标准与产业模式协同输出的升级。杨 广