家电企业与车企频频“联姻” 加快抢占全场景入口

当汽车遇上家电，一场关于生活场景的变革正悄然发生。

近日，深圳腾势新能源汽车有限公司宣布与美的集团股份有限公司高端家电品牌COLMO达成战略合作。此后，腾势N8L汽车用户可以在车内控制全屋智能家电，在家中也能够实时查看车辆状态或执行远程操控。

今年以来，家电企业与车企的合作及相关收购频频发生。“汽车+家电”模式下，“人车家”全场景智能生态加速构建。这种无缝连接背后，是智能汽车作为下一代互联网入口的巨大潜力。

2025年8月份，美的集团正式发布全屋智能新战略，明确将“人车家生态”作为三大核心板块之一。其生态版图已囊括手机端、汽车端和互联网端多重力量，形成了“硬件互补+场景共建”的庞大网络。

除美的集团外，海尔集团公司也积极布局汽车互联网。今年7月份，海尔与长安汽车在重庆正式签署战略合作协议，加速落实在新能源、供应链、大健康、全球创牌等多个领域的合作。8月27日，海尔旗下卡泰驰控股正式宣布，成功完成战略入股汽车之家的交易交割及董事会改组，以深化汽车产业生态布局。

同时，家电厂商也开始向出行场景渗透。创维集团有限公司选择以自有系统为核心，深耕“车家一体”的场景融合，是较早涉足整车制造的家电企业。夏普则在2025年日本移动出行展上展出LDK+概念车，将车身长约5米的厢式车打造成“移动的客厅”。

此外，珠海格力电器股份有限公司走出了“B端供应链+C端终端”的双端联动路径。格力凭借空调技术积累推出节电30%的车载热管理方案，成为新能源车企核心供应商，同时以格力手机为中控载体，实现手机、车载系统与家电的基础联动。

“人车家”生态争夺战的背后，是企业在全场景入口、用户数据等方面的激烈竞争。

中国电子视像行业协会秘书长董敏表示，在“人车家”生态里，有两个关键的控制中心：一个是家里的“总开关”，另一个是车里的“智能系统”。家电企业靠多年的智能家居布局，把家里的入口攥得很牢；车企则天然掌控着汽车这个移动入口。

用户数据成为另一个关键争夺点。通过分析用户在车、家、手机等不同场景的行为习惯，企业可以构建更精准的用户画像，提供更个性化的服务，进而增强用户黏性。

中国家用电器商业协会秘书长张剑锋认为，随着更多玩家加入“人车家”赛道，未来产业格局将呈现明显的“分层竞争”态势：少数掌握操作系统和AI能力的“生态主”搭建舞台。多数车企和家电品牌是“生态参与者”，在既定框架内寻求差异化发展；“核心部件供应商”凭借技术优势，成为所有生态不可或缺的基石。贾 丽