扬州：大数据绘就现代公路网络新图景

近日，扬州市公路事业发展中心组织完成了2025年度全市四类公路交通量比重调查与车速调查工作。本次调查于10月14日上午8时启动，持续24小时不间断，至10月15日上午8时圆满结束，成功获取了涵盖国道、省道、县道、乡道的全路网交通动态数据，为评估路网运行效率、优化交通管理决策提供了宝贵的一手资料。

系统布局，

构建多层次数据采集网络

为确保调查数据的全面性与代表性，本次工作构建了一套覆盖广泛、方法科学的立体化数据采集体系。调查范围覆盖了全市公路网络的各个层级。

干线公路自动化观测：在4条国道（总里程258.723公里）和15条省道（总里程462.514公里）上，共布设了56个自动观测站点（其中国道21个，省道35个）。这些站点利用先进的传感技术，实现了对交通流量与车速的24小时连续、精准、无人化监测。

农村公路人工精准普查：针对80条县道（总里程1295.536公里）和118条乡道（总里程914.298公里），则采用了人工观测的方式进行补充。在全市县乡道关键节点共设置了201个观测点，组织大量调查人员分班次进行24小时现场记录，确保了数据采集的完整性。

这种“自动监测为主、人工普查为辅”的组合式调查策略，有效兼顾了数据的精度与广度，形成了点面结合、立体覆盖的数据采集网络。

数据呈现积极态势，

路网功能持续优化

初步统计分析显示，与去年同期相比，扬州市普通公路网的整体运行效能呈现出稳步提升的积极态势：交通流量稳步增长，全市普通公路日均交通量普遍增加，反映出区域经济活跃度提升和居民出行需求的持续释放；通行效率有所提高，多条道路的平均车速实现增长，表明路网通行条件与交通组织效率得到改善；服务水平持续优化，道路综合服务水平的提升，体现了养护管理、设施维护等工作的成效。

尤为引人注目的是，调查数据再次印证了国省干线公路在综合交通体系中的“主骨架”和“大动脉”作用。其在承担跨区域、中长距离、大容量交通流方面的主导地位愈发凸显，是保障区域经济循环畅通的关键基础设施。

周密组织保障，

夯实数据质量根基

此次大规模调查工作的顺利实施，离不开周密的顶层设计与严格的过程管理。扬州市公路事业发展中心在调查启动前，专门制定了《扬州市2025年度四类公路机动车交通量比重调查和车速调查实施方案》，对调查范围、技术标准、时间节点、人员分工和质量控制等环节作出了统一规范和明确要求。

在安全保障方面，组织方对全体参与现场人工观测的人员进行了专项安全培训，并配备了必要的安全防护装备。同时，制定了详细的安全应急预案，确保所有调查活动在绝对安全的前提下进行。

此次调查的圆满完成，标志着扬州在推进公路交通治理体系和治理能力现代化的道路上迈出了坚实的一步。通过年复一年的数据积累与分析应用，扬州市正持续描绘其交通发展的精细图谱，为建设人民满意、保障有力、运行高效的现代化公路体系奠定坚实的基础。扬路宣