江苏远洋：决胜“双过半”助推“水运江苏”建设

今年是“十四五”规划圆满收官的决胜之年，也是江苏远洋加快打造江苏本土航运龙头企业的关键节点。半年来，面对严峻复杂的航运市场，江苏远洋党委带领全体职工主动破局、迎难而上，紧紧围绕服务“水运江苏”建设，落实集团“158”战略，以“强运力、优航线、提服务、增功能”为主线，在运力结构优化、绿色智能转型、市场布局深化等关键领域取得阶段性成果，实现营业收入与利润总额“双过半”。

加强政策研究强化顶层设计，加快打造本土航运龙头企业。江苏远洋紧紧围绕省委、省政府打造更具特色的“水运江苏”的决策部署，自觉把未来发展放在全省大局中考量谋划，将规划编制转化为发展创新的突破口，系统开展“十五五”规划和《打造本土航运龙头企业实施方案研究》编制工作并取得初步成果，开展内河纯电动船舶应用等前瞻性研究，国企改革和对标一流任务完成率超90%，力争未来10—15年实现地方航运企业集装箱船队、全国航运企业运力及全球集装箱班轮运力排名前列。

织密航线网络建强揽货体系，多点发力做优服务实现规模化运作。江苏远洋做强长板稳定日本航线份额，提升东南亚航线实载率；新开七坝—龙潭—太仓航线，试运行泰越—日本国际中转航线；年底前计划新开加密南京—盘锦等9条航线。同时，统筹建立海外揽货体系，整合国内站点资源，设立新加坡代表处，强化海外市场开发；深化直客开发合作，建立重点公司联营机制，深度绑定运力资源。此外，强化港航协同，拓展散货国际自营业务，形成上下游产业相互促进、协同发展的良好格局。

聚焦主责主业科学谋划运力投放，加快打造自有海运战略船队。江苏远洋通过“租、买、造”结合的方式，上半年实现集装箱船舶订单数量和船型“双突破”，签订6艘1900标箱和4艘3000标箱外贸船舶建造合同，购置1艘1100标箱船舶，完成1艘1200标箱船舶租赁；新增自有集装箱1.55万标箱，自有箱占比从15%提升至40%；散货船队结构持续优化，推进4艘6.4万吨散货船舶在建项目，计划年底交付后散货控制运力达155万载重吨；5艘120标箱在建电动船舶建造进入冲刺阶段，同步完善配套充电设施建设运营。与此同时，“纯电动船舶在江苏内河集装箱运输中的示范应用研究”项目获中国航海学会科技进步奖三等奖。

下半年，在省港口集团党委坚强领导下，江苏远洋将坚持以一体化、品牌化建设增强企业核心竞争力，切实发挥航运企业在有效降低全社会物流成本中起到的关键作用，确保发展路径与省级政策导向同频共振，实现从企业个体发展到区域经济协同的升级，为推进中国式现代化江苏新实践贡献航运力量。吴雨蒙 荣世雯