本报讯 11月27日，江苏省十四届人大常委会第十二次会议听取了省政府关于推动城市停车设施发展，加强城市“停车难”治理情况的报告。这份报告和省人大调研显示，2017年至2023年，全省停车位大幅增加、车均泊位持续提高，但由于车位历史配建缺口较大，还需通过系统施策持续增加有效供给。
2023年年底，全省仅小汽车保有量就已达2238.3万辆。治理“停车难”关系千家万户，既是民生问题，也是发展问题，考验城市现代化治理能力和水平。省委、省政府对城市停车治理问题十分重视，2017 年就将“停车便利化工程”作为“城市治理与服务十项行动方案”之一进行部署；从2020年起，连续4年将新增公共泊位和共享泊位列入民生实事项目予以推进。2017年至2023年，全省小汽车保有量增长130%，城市停车泊位从903.3万个增加到2167.9万个，增长140%，车均泊位由2017年的0.92个/辆提高到2023年的0.97个/辆。省统计局对2023年民生实事满意度调查结果显示，居民对公共场所停车的满意度为84.6%。
应对小汽车保有量快速增长，报告介绍了多种增量扩容、存量挖潜增加泊位供给举措。新建居住小区严格执行建筑物配建停车标准，老旧小区也结合更新改造优先考虑增加停车设施，“十四五”以来全省开工改造城镇老旧小区5714个，增设停车泊位23.7万个。此外，利用人防工程改造停车场增加供给，“十四五”以来新增地下停车泊位94.6万个；充分挖掘公园、绿地、桥下空间、闲置地块等改造停车场，推进立体机械式或地下沉井式停车库、“P＋R”停车换乘设施建设，缓解中心城区停车矛盾。省自然资源厅今年还出台意见，指导各地将闲置土地优先安排用于停车设施用地。
今年全省计划新增公共停车泊位6.5万个、新增共享停车泊位3万个。截至10月底，全省新增公共停车泊位9.15万个、完成投资18.43亿元，新增共享停车泊位3.22万个，已提前超额完成年度目标任务。这一数据背后，是江苏以机关事业单位为突破口，把共享停车作为提高停车资源利用效率的重要举措来抓。截至目前，全省已有2612个机关、企事业单位实行了共享停车，共享泊位数量达28.7万个。苏州、扬州、泰州等地节假日期间将所有机关事业单位内部停车场免费对游客开放。（陈月飞）