固态电池产业化进程迎来“小阳春”

近期，固态电池产业利好消息不断，多家产业链企业相继披露了相关领域的最新进展。

11月8日，广汽集团在互动平台表示，公司已初步打通全固态电池全流程制造工艺，预计于2026年装车，搭载于昊铂车型。

除了广汽集团外，11月7日，太蓝新能源与长安汽车联合发布无隔膜固态锂电池技术。据介绍，这是业内首次实现“取消隔膜”的技术突破，即减掉电池隔膜，用极片复合固态电解质层实现隔膜功能替代。

今年，宁德时代增加了对全固态电池的研发投入，已将全固态电池研发团队扩充至超1000人。

欣旺达表示，公司第一代半固态电池已经完成开发。第二代半固态电池的电芯样品已经开始中试试验。第三代聚合物复合全固态电池已完成实验室验证，预计2025年完成产品开发。第四代全固态电池还在开发中，预计2027年完成实验室样品制作。

长安汽车表示，预计2027年实现全固态电池装车验证，2030年实现全固态电池量产装车。南都电源也表示固态电池预计第四季度完成验收。

固态电池应用场景不断拓展。除宁德时代外，包括亿纬锂能、中创新航、国轩高科、孚能科技等在内的锂电头部企业均已表态在低空飞行的电池领域展开合作，抢占市场先机。

“从近期各家公司公布的研发成果和量产时间表来看，固态电池技术正逐步从实验室走向实际应用。这不仅是技术上的突破，更是新能源行业产业升级的重要推动力。”艾文智略首席投资官曹辙表示。

中信建投表示，预计至2025年，全球各类固态电池市场空间或达到几十至上百吉瓦时、千亿元规模。东方证券发布研报称，全固态电池早期有望率先应用于消费电子、航空航天和高端电动车市场，到2030年在动力电池和消费电子电池中的渗透率分别达到2%和10%。

据不完全统计，今年9月中旬以来，已有北京市、郑州市、清远市等多地发布了固态电池领域相关政策。例如，广东省清远市人民政府办公室于11月6日印发的《清远市低空经济高质量发展三年行动方案（2024—2026年）》提出，推动航空固态电池、氢燃料电池、可持续航空燃料等动力技术的商业化，以未来低空产业应用和运行场景为驱动，依托高校、科研院所、头部企业开展前沿引领技术、颠覆性技术布局。

“固态电池产业化的最大难点在于技术和成本。技术上，固态电池的生产工艺复杂，需要解决材料选择、电解质稳定性、界面电阻等多个问题。成本上，由于生产工艺复杂、材料成本高以及生产规模相对较小，导致固态电池的成本远高于液态电解质电池。预计政策支持和企业研发的突破将助推固态电池行业产业化提速。”战略定位专家、福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪表示。李万晨曦