以旧换新政策加码 车市掀起换车潮

汽车以旧换新的相关政策，已经向消费终端传导显效。商务部公布的数据显示，截至8月23日，汽车以旧换新信息平台累计登记注册用户数超110万，收到汽车报废更新补贴申请突破70万份，单日新增超1万份，呈现加快增长态势。

为进一步做好汽车以旧换新工作，着力稳定和扩大汽车消费，日前，商务部等7部门发布《关于进一步做好汽车以旧换新工作的通知》。相对于今年4月份发布的《汽车以旧换新补贴实施细则》，新一轮以旧换新政策通过提高报废更新补贴标准、加大中央资金支持力度等措施，进一步促进汽车消费市场的稳定增长。

“这次《通知》对补贴标准大幅提高了，在汽车报废更新方面，补贴标准由原来的购买新能源乘用车补贴1万元、购买燃油乘用车补贴7000元，分别提高到2万元和1.5万元，吸引了一波潜在消费者到店咨询、购车。”北京东四环的广汽埃安4S店工作人员介绍，随着新一轮以旧换新政策出台，能够明显感受到消费者的热情提升，近期消费者数量明显增加。

多家汽车线下门店介绍，新政策出台后，到店咨询以旧换新的消费者数量大幅增加，消费者对新政的具体内容、操作流程以及可享受的补贴额度表现出浓厚兴趣。同时，多家车企在新政基础上加码服务内容，如消费者在活动期间购车可在国家补贴基础上，再享受车企提供的额外置换补贴等优惠。

受益于以旧换新政策的持续优化和推动，私车报废量和新车正在联动增长。根据商务部公布数据，2024年前7个月，全国报废汽车回收350.9万辆，同比增长37.4%，其中5月份、6月份、7月份分别同比增长55.6%、72.9%和93.7%。中国汽车工业协会数据显示，今年前7个月，我国汽车产销分别完成1617.9万辆和1631万辆，同比分别增长3.4%和4.4%。

乘联会秘书长崔东树表示，我国汽车消费市场总体上正在由“增量时代”进入“增量和存量并重时代”。实施汽车报废更新和以旧换新，有利于推动消费市场从“有没有”向“好不好”加快转变，形成以消费为主导力量来推动国内大循环。郭冀川