近期，汽车整车及相关产业链频频报喜，不少公司业绩大超预期。值得注意的是，从企业交出的成绩单及近期的公开信息里可以看出，中国车企海外市场拓展势如破竹。
7月10日晚间，长城汽车发布2024年半年度业绩预告。公告显示，长城汽车预计2024年半年度实现净利润65亿元至73亿元，同比增加377.49%至436.26%。从2023年年报来看，长城汽车的海外销售占比已达到30.66%，比前一年大幅提升了11个百分点。
不只长城汽车，近期多家中国车企均加快了在海外市场的布局，并调整了出口数量目标。其中，吉利汽车将2024年的出口目标从33万辆调整至38万辆。
新能源汽车龙头比亚迪，近期也在海外布局方面动作频频。
6月27日，比亚迪乌兹别克斯坦工厂的首批量产新能源汽车——宋PLUS DM-i冠军版正式下线。7月4日，比亚迪第800万辆新能源汽车在泰国工厂下线，比亚迪首个海外乘用车工厂同步竣工。7月8日，比亚迪又投资10亿美元在土耳其建立年产能15万辆的汽车工厂及研发中心。
奇瑞汽车也显著受益于汽车出口业务。公开数据显示，今年1至6月，奇瑞集团累计出口53.22万辆，同比增长29.4%，位列中国汽车品牌出口第一。
近年来，中国汽车之所以在海外市场备受青睐，核心原因还是产品力及品牌力的双向上升。
中国汽车工业协会发布的最新数据显示，1至6月，我国汽车出口279.3万辆，同比增长30.5%。其中，传统燃料汽车出口218.8万辆，同比增长36.2%；新能源汽车出口60.5万辆，同比增长13.2%。
根据中国汽车工业协会年初预测，今年中国汽车出口量预计达到550万辆。从目前的数据来看，已经完成了年初预测的50%。韩忠楠