梦碎超豪华市场 高合汽车宣布停工停产6个月

□江苏经济报记者 樊 骏

龙年春节假期后复工第一天，各大车企纷纷通过社交平台发布“开工大吉”的寄语，然而高合汽车官方平台始终保持沉默，这表明高合此前面临的经营危机似乎正在加剧。据高合员工透露，2月18日下午，该公司在内部大会上宣布，将全面进入停工停产阶段，时间待定6个月，工厂不允许进入，1月份工资延后至2月底发。

突如其来的停工通知让不少员工倍感焦虑，但也不算出乎意料。年前举办的员工大会上，高合汽车便通知称，1月的工资无法按时发放，2023年年终奖取消，建议员工自寻出路等。种种迹象表明，这家定位超豪华市场的新能源车企已行至困途。

内部人士：公司只是休整一段时间

面对外界质疑高合汽车即将停业的传闻，高合汽车工作人员予以否认：“公司只是休整一段时间，目前高合车主的售后服务都在正常开展，只是前端和工厂以及总部做一些调整。”不过工作人员也坦言，公司也确实遇到了一些困难。据了解，工资方面，高合汽车在内部大会上表示，2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。

2月18日晚，记者走访了南京龙湖河西天街高合体验店，店内工作人员告诉记者，目前门店正常开业，并未受到影响。“此前很长一段时间都鲜有顾客来看车，今天倒是有好几个过路的顾客询问我们公司是不是倒闭了。”该工作人员坦言，“感觉只是时间问题，我已经在准备找新工作了。”而在南京江宁区的高合服务中心，售后人员也表示保养和维修业务正常开展，相信会有妥善安排。

在线上，高合汽车的不少业务已经处于事实上的“停摆”，官方服务热线包括预约试驾、其他服务在内的客服功能均无人接听。相关APP上，高合汽车旗下多款产品未来7天的预约试驾均显示“已满”。

不过在抖音平台上，仍有多名高合汽车的主播在直播卖车。“如果确实喜欢高合的可以静观其变，能买了、放心了，就踏踏实实地买。如果不放心就等等看，或者买别的车子。”面对网友还能不能买高合汽车的询问，有主播大方地表示。另有主播调侃称，“十年卖车无人问，一朝停工天下知”。

危机由来已久，高合勉力维持

高合汽车危机由来已久，尤其是2024年，多方面的问题更是同步发酵。1月2日，有博主晒出一张论坛截图爆料称：“高合所有工作暂停，包括停止发货、停止新项目开发，做好起诉准备工作。”同时，高合汽车在飞书发布公告称，取消员工的餐补、交通补贴、公司班车等福利。彼时高合汽车选择了硬气地“回怼”：“公司运营一切正常，研发、生产、营销、交付等各项工作正常推进。相关信息的错误解读已对高合汽车的品牌声誉造成了严重损害，并对社会與论构成了误导，公司已向公安部门报案。”

然而仅仅过了一个月，高合汽车便对外表示，根据生产经营的实际情况，公司正在采取比如高管主动降薪、缓发工资等调整措施，应对内外挑战。不少消费者也发现其所在城市的高合汽车门店已经关闭。1月29日，高合汽车成都太古里门店贴出公告称，由于品牌内部原因，已无力继续在本商场经营，商场将持续努力与其沟通并采取相关手段，坚决维护商场及消费者的合法权益。1月23日，广州高德置地广场同样发布公告称，高合汽车在该商场的门店未告知商场管理方的情况下，突然单方面关停。

“高合汽车一直在试图勉力维持经营，情况突然恶化或与融资问题有关。”一位业内人士告诉记者。高合汽车的资金来源一直颇为神秘，相较于频繁融资的友商，高合鲜少融资，最近一则融资信息是去年6月与沙特投资部签署的一笔高达56亿美元的合作协议。2023年9月，沙特工业和矿产资源部部长班达尔·胡莱夫还曾到访。2023年11月，有消息称，沙特阿拉伯主权财富基金沙特公共投资基金（PIF）正在洽谈向高合汽车母公司华人运通投资至少2.5亿美元。不过，最新消息显示，该项融资可能已经告吹。

外界质疑其价格定位不清

在新能源市场，高合汽车的知名度并不高，远低于“蔚小理”等知名造车新势力，但对于知道高合汽车的人来说，这个品牌只能用一个字形容——贵。2020年9月，高合HiPhi X上市，最高售价达80万元，是当时中国本土新创汽车品牌中单车售价最高的汽车，整个高合品牌均价甚至超过BBA。创始人丁磊信心十足地表示：“高合汽车60万至80万元的售价，将打开中国新造车新格局。”

尽管高合汽车自认为是超豪华品牌，但市场并不买单，其销量不甚理想。公开数据显示，今年1月，高合汽车旗下三大主力车型销售合计仅为232辆；2023年全年共销售汽车4829辆，在国内汽车品牌中排名第97位。零跑汽车董事长朱江明曾在电动汽车百人会上表示，预计当公司销量达到50万辆时，可通过规模效应来实现净利率转正。哪吒汽车CEO张勇也曾表示，销量达到30万到50万辆，哪吒才能做到盈亏平衡。高合汽车如此低的销量，自然难以覆盖其成本。

不少购买了高合汽车的车主也表示，性价比不高、体验感不佳，质疑其价格定位。去年7月，高合汽车就曾遭遇50位车主联合维权，认为其在汽车音响、内饰和电池等方面存在虚假宣传，车主要求按照“退一赔三”处理。但高合方面认为是“基于汽车产品说明的通行做法，可能给部分用户造成了对产品理解的偏差”。在不少车评网站，关于高合汽车使用的负面评论也较多，并存在大量投诉。“只能说高合的车不值这个价。一方面，个人感觉其开起来并不舒服，而且智能化水平偏低；另一方面，虽然其各种配置比较高，但相对于其他品牌，溢价还是过多了。”南京车主苏先生告诉记者，“现在后悔了，这种冷门车企倒闭的可能性较高，后续真的很麻烦。”