冬寒中的火热：跨越2023与2024的交点

□江苏经济报记者 王峻峰

故事之一：

“小米”专卖店如同午夜超市

时针已指向2024年零时10分，跨年倒计时的狂欢刚刚结束，南京新街口中央商场的“小米”专卖店里人头攒动，很多顾客或在展台前试机刷机，或在沙发上聊天谈笑、喝饮料休息，犹如不打烊的午夜超市。

虽然夜里1时才闭店，9时又开门，店长小宗疲惫中却难掩兴奋。她介绍，销量最大的除了新款K70系列智能手机，还有iPad平板电脑系列等。2023年12月31日这一天，门店部分产品售罄脱货，着急的顾客只能去线上的小米商城下单。

据悉，自这家专卖店开张以来，这是最为火爆的一天。不仅是“小米”店，中央商场乃至整个新街口商圈跨年夜都出乎意料的火热，与此前数月的销售平淡场景对比鲜明。

故事之二：

半夜下班的新能源汽车门店

“昨晚看车试车的客户排队，下单的就有几十个，忙到夜里1点半才下班。”说起跨年夜的火爆，理想汽车南京德基广场店的销售顾问小乔有些自豪。

德基广场是2022年全国销售额排名第二的豪华商场，是长三角各地中高端消费者的“乐土”。地下一层是新能源汽车专卖区域，聚集了多家知名电动汽车品牌，包括特斯拉、理想、上汽智己、华为问界、极氪等，在南京各大销售新能源汽车的大型商场之中，其销量名列前茅。理想是其中销售较好的品牌之一，2023年12月31日及跨年夜达到了销量的顶峰。

2023年四季度开始，新能源汽车新晋品牌上汽智己德基店的销量也在节节上升。至12月下旬，部分车型销量已接近或超过原本在新街口商圈销量居前的品牌蔚来、小鹏等，此次跨年夜的火爆表现仅次于理想。

故事之三：

通往2024年的地铁人潮汹涌

今年跨年夜，通往2024年的地铁人潮格外汹涌。从2023年12月31日下午到2024年1月1日凌晨，地铁站几乎成为江苏各大城市强劲搏动的“心脏”。

2023年12月31日，南京地铁延长运营时间至次日零时30分，全天客运量为408.6万人次。

同一天，苏州地铁则通宵运营。截至1月1日6时，苏州地铁跨年客运量304.1万人次，大幅刷新2023年5月1日236.4万人次的客流纪录。其中，次日零时至清晨6时总客运量21.8万人次，各线路相继创客流新高。跨年夜当晚，出行客流主要集中于跨年庆祝活动周边重点车站。

2023年12月31日17时至次日1时，常州地铁总客运量约14.4万人次，同比增加325.2%。

往年的地铁虽也聚集了城市最澎湃的人海,但今年无疑是近年来“海涛”最为惊人的一次。2023年12月31日17时起，拥有24个出口的国内最大地铁站——南京新街口站人群摩肩接踵，其中绝大多数是年轻人。显然，这场跨年消费盛宴，90后、00后们是主角。

故事之四：

2024年最初半日的迪卡侬

1月1日11时许，迪卡侬鼓楼店里已充满了孩子们的嬉戏欢笑声，暖意融融。顾客虽不密集，但多为亲子家庭，停留购物时间很长，基本在1小时以上。

“新年第一天，销量明显好于去年冬季的节假日。”店长小张说，新品冰雪运动头盔居销售榜首，冰雪服和装备销量也居前。

迪卡侬是来自法国的平价体育装备专卖品牌，近几年，其几家门店已成为南京的“亲子运动体验+购物俱乐部”。这个元旦假期，南京最受欢迎的迪卡侬门店销售回暖，表明城市体育健身市场的消费潜力依然很大。