本报讯 宁和高速公路工程是安徽省“五纵九横”高速公路网、马鞍山市“二横三纵一联”市域高速公路系统的重要组成部分，当前，建设者们正抢抓时间节点，通过应用一批智能化设施设备，全力推进重大项目提速提效。
在宁和高速公路安徽段工程建设工地，现场机械轰鸣，一派繁忙景象，工人们正在进行路基和桥梁作业。在项目制梁场施工现场，技术主管冯帅正带领工人们通过预应力智能张拉设备进行钢绞线张拉。由于预应力张拉精度决定着预应力混凝土结构安全，因此这道工序尤为重要，而此套设备的应用让他省心不少。
宁和高速项目制梁场技术主管冯帅介绍说：“智能张拉设备相对于传统工艺来说，精确性更高，张拉力控制更好。传统施工就是通过人工去读油表读数，油表浮动较大。智能张拉设备是通过电脑控制，当达到设计值后，它会自动停止进行保压，如果压力不够它会自动补压。这样，后期的梁体结构性更好、承载力更高、抗裂性能更好。”
通过广泛运用预应力智能控制张拉系统等一批现代智能化设施设备，施工方让项目关键工序实现自动控制，这不仅提高了工作效率，也让施工精度更高，工程进度、安全和质量都得到了有效保障。同样，在钢筋弯曲施工现场，只见一根根钢筋在数控钢筋弯曲机的智能设定下，精准地锻造出既定的弯度。
宁和高速项目制梁场技术员贺乐说：“数控钢筋弯曲机采用数字化控制，以前4～5人的工作量现在只需要一个人就能完成，而且大幅提高了钢筋弯度、长度的精确性，提高了生产效率。”
宁和高速公路安徽段工程全长14.025公里，自开工以来，项目建设者们克服困难、抢抓节点，通过智能化设施设备的赋能，全力推进项目建设。截至目前，已完成总投资的63.3%，预计2024年年底建成通车。项目建成后将与安徽省北沿江高速各路段共同构成江北地区一条新的沿江通道，对推进长三角一体化发展具有重要意义。
中铁二十局宁和高速项目副经理杨武龙表示：“我们将进一步优化资源配置，加紧施工，按时按质按节点完成施工任务，争取早日建成通车。”（鲁良飞 李成信）