崇启公铁长江大桥进入主体施工阶段

本报讯 （记者 孙炜杰）2月13日，在沪渝蓉高速铁路（北沿江高铁）崇启公铁长江大桥北岸启东侧江面，打桩船“海力801”在多艘护航船配合下启动作业。随着长51.4米、直径2.8米、重78.6吨的4号墩首根钢护筒缓缓“沉”入江底，大桥正式进入主体施工阶段。

崇启公铁长江大桥是沪渝蓉高速铁路全线重点控制性工程，是目前世界上在建跨度最大的公铁两用无砟轨道斜拉桥。大桥全长4.09公里，横跨长江北支，是江苏启东与上海崇明的主要连接通道。其构造为双层布置的公铁两用桥，桥面采用2线高铁+2线城际+6车道一级公路布置，是主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥。

记者从省交通运输局获悉，新建沪渝蓉高速铁路上海至南京至合肥段是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。项目建成后，对推进跨江融合、促进长三角一体化发展和长江经济带高质量发展、构建长江经济带综合立体交通走廊、提升通道运输能力和服务品质、促进区域经济社会协调发展等都具有重要意义。