镇江港发：以“砂”为笔，绘就长江生态新画卷

□ 沈星晨 张梦楠 辛正

长江奔流，泥沙俱下。在“长江大保护”战略背景下，如何让航道疏浚产生的巨量泥沙不再成为环境负担，而是转化为可循环利用的宝贵资源？多年来，镇江港发集团探索出了新答案——从绿色建材到生态护岸，从低碳路基到草坪种植，一条“取砂于江、用砂护江、惠及城乡”的绿色闭环正在形成。

路基建材：让疏浚砂从“工程弃土”变为“低碳材料”

“以前，疏浚砂大多被倾倒在指定水域，很容易被水流再次冲刷，不仅加剧下游淤积，还可能造成二次污染。”港发集团相关负责人说，2019年镇江成为长江航道疏浚砂综合利用试点城市，港发集团敏锐地捕捉到这一机遇，开启“变废为宝”之路。

“刚开始疏浚砂综合利用，主要是作为原材料，用于混凝土或特种砂浆生产。”港发集团绿色资源公司研发部负责人介绍，随着不断研发创新探索，在道路基础设施方面，公司研制出一种低碳路基稳定土层材料，采用疏浚砂与粉碎后的建筑垃圾混合，经天然固化剂固化后，制成低碳型路基材料。经检测，该材料已全面满足相关技术标准。

根据规划，港发集团绿色资源公司将联合规划设计单位共同推进低碳材料应用，优先在港区内部道路或堆场硬化工程中试验应用，后续逐步评估推广价值，为疏浚砂在交通基础设施领域的规模化应用开辟新路径。

生态护岸：让岸线从“硬质屏障”变为“生态栖息地”

疏浚砂取自长江，如何反哺长江？这是港发集团绿色资源公司一直思考的更深层命题。

“这个护堤材料，就是采用港发集团绿色资源公司生产的疏浚砂新型生态护岸型式。”在镇江市长江防洪项目丹徒区世业洲示范项目工程现场，一名施工人员说。

传统护岸工程大多采用天然石料，会伴随着生态环境破坏的问题。港发集团绿色资源公司联合省水科院等单位，研发出了一套“疏浚砂袋+生态构件+绿植”的新型生态护岸技术体系。其核心是将处理后的疏浚砂充填入高强耐候的土工布袋，形成柔性的“生态袋”单元，再根据水下或岸基地形密实堆叠构成护岸主体结构。在表层，安装联锁式生态护岸砖或多孔混凝土框架，并种植狗牙根等耐淹乡土植被，形成从水下到岸上的连续生态绿带。“这一方案的创新之处在于，它不仅解决了传统硬质护岸破坏生态的问题，更实现了‘取之于江、用之于江’的资源利用新路径。”

2025年，该技术在镇江市丹徒区世业洲启动示范段建设。示范工程修复岸线总长70米，采用“袋装砂基础+预制构件护面+绿植生态防护”的复合结构。施工中，研发团队攻克了水下袋体精准定位、灌冲等技术难点，实现了高精度施工。

目前，示范段主体工程已全部完工，植被正处于养护期。与传统硬质护岸相比，该技术具有三大优势：柔性结构能适应地基轻微变形，抗冲刷性能优于刚性结构；多孔结构利于生物附着栖息，天然植被与护坡砖携手防护；原材料主要利用疏浚砂，综合造价较传统方式有所降低。

此前，长江镇江段孟家港出现前沿深坑险情时，港发集团绿色资源公司曾提供疏浚砂用于“疏浚砂袋+石块压载”填充抢险，成功化解隐患，验证了该技术在应急抢险中的可靠性。

草坪种植：让疏浚砂从“江底泥沙”变为“绿色基质”

依托与南京农业大学句容草坪研究院的前期试验，港发集团绿色资源公司成功将疏浚砂作为优质草坪种植基质，利用不易板结、透水性好等特点，有效促进草坪根系生长、加快返青。首批6000余吨疏浚砂已在句容草坪研究院200亩草坪基地铺设，为疏浚砂综合利用开辟新场景。

如今，港发集团绿色资源公司已形成绿色建材、低碳路基、生态护岸、草坪种植四大探索方向，全力构建从“疏浚到应用”的全产业链。在创新平台建设方面，企业已先后获批市级工程技术中心、市级企业技术中心、省“专精特新”中小企业，并联合多所高校院所开展课题研究，累计获授权专利19项，发表研究论文12篇。

“取砂于江、用砂护江、惠及城乡”，这条疏浚砂综合利用的绿色发展之路，正为长江大保护写下港发集团生动注脚。