场景“通堵”，贯通“建管养运服”

□ 本报记者 田墨池

5月23日7时25分，常州新北区孟河镇东亭村235路公交站台。黄丰华掏出老人卡轻轻一贴——“嘀，可以预约公交。”屏幕亮起班次，他点选人数，系统回复：“预约成功。”

不到两分钟，一辆喷涂着“常州公交”标志的蓝色5座纯电小轿车驶入站台。“像‘打车’一样预约公交，很方便！”黄丰华边上车边感叹。这正是常州在全国率先推出的镇村需求响应式“云公交”服务场景。

何谓“云公交”？在乡镇区域内取消固定线路，保留全部公交站点并增设虚拟站点，配备5座、9座微型公交车。市民通过站台终端、微信小程序或电话实时预约，实现车辆随叫随到、站点到站点直达，以最优路径、最短距离、最少耗时提供高效便捷的公交服务。

便民背后，是对痛点的精准破题。常州公交集团副总经理汪顺伟介绍，2024年9月，邹区镇试点“云公交”1.0版，未预约支线不再空跑；2025年6月，2.0版以5座出租车替换30座大公交；同年8月，经开区试点3.0版，打破固定线路，预约后点对点直达；孟河镇等地随后用上4.0版，融合多条线路，实现网络化运营。

2026年以来，安家、嘉泽、湟里、牛塘等片区相继开通，常州乡镇“云公交”网络初具规模。累计开通6个乡镇，节约车辆成本近1300万元，运营里程下降近30%，客运量提升超70%，平均候车时间从30分钟缩至2至5分钟，乘车时间从20分钟降至8分钟。

当前，我省聚焦“建管养运服”全过程，构建第一批“人工智能+交通运输”场景清单并动态管理。交通部门与众多研发机构及企业合作，在模型训练、数据集建设、智能体开发及安全等方面汇聚技术资源。场景开发方面，已形成“大件运输智能审批”等3个可路演项目、“路网智能体”等6个可现场展示项目。其中，江苏交控围绕高速公路智慧管控，开发路网智能体，打造智慧扩容“自主决策”模式和非ETC车辆“无卡通行”新模式，研发行业首个高速公路AI客服，实现客服热线全号段“数字首接”；省厅相关部门单位合力打造大件运输智能选线、智能审批模式，在全国率先实现大件运输许可1分钟内“快批”服务。依托便民利企服务平台打造“苏交小智”智能助手，为从业人员提供线上“智能问答”“智能导办”等服务。

“交通运输具有丰富多样的业务场景、多源鲜活的数据资源、可见可感的应用效果，是人工智能规模化创新应用的主战场。”省交通运输厅相关负责人表示，下一步，将重点探索大通道货车智能编队驾驶与车路协同、内河船岸协同与智能船舶、港口自动化无人化作业与智慧集疏运、基础设施智能监测、低空空域精准监测与智能调度五大方向，推动“人工智能+交通运输”规模化应用。