“这是德国汽车制造商与中国技术的合作，令人惊叹。”2月26日，在中国进行正式访问的德国总理默茨，前往北京的奔驰中国总部试乘了新一代S级轿车，体验由梅赛德斯-奔驰与中国科技公司Momenta合作开发的城区及高速领航辅助驾驶系统，并给予高度肯定。
随着这一幕亮相世界，总部位于苏州市相城区的Momenta，连同它扎根的这片发展热土，再次跑进人们热切的目光中。
每天超270班高铁动车从这里驶向全国，编织着连通世界的经纬；日均配送快件量超1.5万件，道路上随处可见的无人快递车、无人小巴将科幻电影中的场景变为现实；近30座商务楼宇鳞次栉比，勾勒出崭新的城市天际线——这里是相城，一个创新动能澎湃的地方。
刚刚收官的“十四五”，一连串“枢纽”“科创”“数智”关键变量在这里发生：各方关注的苏州北站扩容改造工程启动建设，苏州实验室相城园区1.1期、量子启动区等载体重磅亮相，与上海创新创意设计研究院（DIIS）、南京艺术学院共建的创新平台接续落地，入选全省数字经济创新发展综合型试点。
“相城是苏州最年轻的城区之一。年轻，就意味着朝气蓬勃，意味着重任在肩，我们敢于勾画蓝图、胸怀未来，向前拥抱跨越发展的无限可能。”相城区委书记沈志栋说，“十五五”的开篇已经吹响了“枢纽时代”来临的号角，相城将坚持“枢纽+科技”双轮驱动，以枢纽为核、以产业为基、以科创为翼，描绘“科创新城”崭新画卷。
抓住枢纽这个关键“变量”
早上8点，地下30米。俞靖民正和工人们在基坑内攻坚奋战，这里的轨道沉降必须要控制在2毫米以内，才不会对运营线路造成影响。
“我们距离现有的京沪高铁线路只有20余米，基坑挖开后，基坑侧壁会有向内位移的趋势，要控制在2毫米以内，我们必须及时封底，稳定基坑结构。”俞靖民说。马年开工首日，苏州北站综合枢纽工程项目现场已是一片热气腾腾的建设景象。作为该项目站房2标二分部工程部的部长，这个春节，俞靖民没有回老家过年，而是带领工人们集中攻坚三块地铁底板的混凝土浇筑。眼下，工程正处于基坑开挖见底、结构施工的关键阶段，他和工友们不敢有一丝松懈。
在苏州北站综合枢纽工程上，500余名“俞靖民”们春节期间坚守岗位，为的是确保年后能够快速复工复产、稳住施工节奏。作为苏州城建史上投资最大的交通枢纽项目，苏州北站综合枢纽工程以“国家级综合交通枢纽”为定位，总站线规模将达10台24线，预计2027年底与通苏嘉甬铁路同步建成运营，苏州北站远期年旅客发送量预计达到3352万人次，一个国家级综合交通枢纽的轮廓呼之欲出。
交通枢纽之于相城，有怎样的重要意义？回顾相城建区之初，交通不便曾成为制约发展的最大瓶颈。彼时，区域对外连接主要依靠普通公路，通行效率低下，人流、物流、信息流的交换与流动受到一定限制，在长三角城市群的发展格局中，相城发展动能相对不足。
改变，始于高铁时代的到来。伴随着京沪高铁的建成通车，高铁苏州北站同步开门纳客，自此，相城接入国家高铁“八纵八横”大动脉，从“路网末梢”跃升为“交通节点”。这样的历史性跨越意味着，相城不仅与长三角各大城市之间的时空距离大幅缩短，更能依托苏州北站的交通优势，有机会集聚各类创新要素与资源，逐步摆脱传统发展路径的束缚，迎来发展的“风口”。
机遇，在战略叠加中持续升级。“十四五”期间，相城被纳入国家《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》北向拓展带，成为虹桥国际开放枢纽北向拓展的重要桥头堡，“长三角区域枢纽中心、现代化高科技中心城区”定位获省政府批复。如今，正在加速推进的苏州北站综合枢纽工程，将助力相城实现高速铁路、城际铁路、市域铁路及城市轨道交通“四网融合”，国家战略与区域规划的双重赋能让相城真正跻身长三角核心综合交通枢纽行列，“枢纽”成为相城发展的关键“变量”。
“从相城为全局作贡献的角度出发，首要的就是服务国家战略、融入区域发展大局，我们最能发挥优势的长板，就是以苏州北站为核心的国家级综合交通枢纽，依靠这个特点，在更大的格局下定位枢纽的功能。”沈志栋表示，眼下，各项工作已经有了“进入倒计时”的紧迫感，我们要抢抓黄金窗口期，让相城在2027年年底前完成“交通枢纽—功能枢纽—经济枢纽”的升级，以最充分的准备迎接“枢纽时代”到来。
汇集优质资源澎湃发展动能
伴随着苏州北站的建设，相城人对自身枢纽定位的认知正在逐步提升，把握枢纽机遇的能力也在持续跃升。在相城看来，枢纽带来的人流、物流、信息流、资金流，不是“过站即走”的流量，而是可以转化为科创动能的增量。枢纽为科创提供了要素流动的便利，科创则为枢纽注入了可持续发展的动能，二者双向赋能、彼此成就。
这样的关系从“双城通勤”的时间里可以窥探一二。23分钟，从上海虹桥高铁站到高铁苏州北站，再过一条马路，邓若愚便来到了位于相城的同济人工智能（苏州）研究院办公室里。作为该研究院的常务副总，上海、苏州两地跑是他的工作常态。
最近，邓若愚正忙着联络聚焦AIGC领域的校友和伙伴，准备通过开展一场生态论坛为大家提供交流探讨的平台。“我们当前的重点工作之一，就是全力打造‘OPC超级个体’的创新生态。”他所在的同济人工智能（苏州）研究院位于苏州高铁新城，聚焦人工智能和机器人技术，正在打造集技术研发、成果转化、创业孵化于一体的AI创新高地，目前已孵化15家科技企业。邓若愚认为，相城人工智能产业基础扎实，创新企业加速集聚，产业链日趋完善，尤其是高铁苏州北站这一枢纽优势，已成为推动区域发展的关键催化剂。
视野放大到整个相城来看，这里正以高铁枢纽为媒，主动接轨上海、融入长三角，加快构建支撑有力的特色产业体系、转化有效的双创融合机制，集聚流转北跨长江、南接杭州湾以及整个长三角地区各类资源要素，使其能在相城高效集聚、自由流动。
高铁苏州北站周边，一批高能级创新平台接连落地，将这里的创新浓度持续“刷新”。苏州实验室相城园区、量子科技长三角产业创新中心近20家高能级科创平台在此集聚，成为技术突破的“策源地”；一批中试验证、路演中心等服务平台，正在探索“生产在楼下、中试在中间、研发在楼上”的科技成果转移转化闭环。而围绕苏州北站布局建设的苏州高铁新城，则直接承接了高铁拉来的资源，这里不断提升智能网联汽车产业全链条集聚度，已成为相城最具发展活力和潜力的核心区域。
创新沃土、优质生态，让各路人才纷纷用脚投票、择相城而居。数据显示，相城目前高层次人才总量达5万人，全区人才资源总量为37万人。他们中，有背着一个包来此创业的，有带着技术扎根深耕的，有瞄准机遇携手同行的，也有怀揣梦想奔赴而来的，一批又一批有志之士在相城相遇相知、追梦筑梦。
精准务实的政策供给也在同步跟进。去年4月，相城出台“产业人才8条”，建立以企业薪酬、业绩贡献为主导的人才评价体系，并与“创业人才8条”“乡村人才8条”“人才房票”等形成集成化政策，构建起以市场化为导向的全链条人才政策体系。
要素的集聚、平台的搭建、人才的涌入，最终还是要落地到产业发展上。建区以来，相城在相当长一段时间产业底子较薄、创新能力偏弱，在传统的产业赛道中去竞争，优势并不突出。于是，相城以枢纽为纽带，前瞻布局新赛道，确立了以智能车联网（汽车电子及零部件）、智能建造、先进材料为主导产业，高端装备、新一代电子信息、新能源为重点产业，低空经济、量子科技、数字金融等未来产业齐抓共进的“3＋3＋X”产业体系，吸引了智加科技、Momenta、曹操出行等一批优质科创企业入驻。
截至目前，全区已集聚超2800家科技型中小企业、1758家国家高新技术企业，特色产业集群加速成势，创新活力持续迸发。
锚定“一城一地”开启新跨越
深刻认识枢纽之于自身的重要性，并充分挖掘用好这一资源禀赋，如今的相城，经济规模体量不断壮大，工业经济基础持续得到巩固，中国式现代化相城新实践展现出可观可感的现实图景。站在“十五五”开局之年，相城决策层清醒地认识到，当前正值创新引领、枢纽崛起的冲刺期，区域发展也迎来“爬坡过坎、蓄势突破”的关键阶段，必须在规模扩张与质量提升上同步发力，以更坚实的产业基础和更优越的创新生态，开启新一轮跨越。
1月5日，相城区“科创新城”工作推进会暨“数智经济新高地”创新发展大会举行，会议定调相城2026年的核心任务主线：紧扣将苏州高铁新城打造成“科创新城”、把相城区建设成“数智经济新高地”目标定位，以新提质、以数赋能，加快形成更多向新向优的标志性成果，努力为全省全市发展大局作出更大贡献。
提出“一城一地”目标定位，正是相城紧扣省委、市委点题，结合自身实际情况，因地制宜发展新质生产力的直观体现，最终目的是推动科技创新和产业创新融合发展。
拉长观察的时间轴，从2021年苏州市第十三次党代会要求相城打造“数字经济第一区”，到2022年苏州市委赋予相城“打造长三角区域枢纽中心、建设现代化高科技中心城区”的“双中心”发展目标；到2024年苏州市委赋予相城勇担“两做三当好”使命，“做强枢纽、做实产业，努力当好全市培育新质生产力的策源地、推动数字化发展的先导区、扩大高水平开放的重要节点”；再到省委、省政府提出把苏州高铁新城打造成“科创新城”、将相城区建设成“数智经济新高地”等重大要求，相城被寄予了更高的期望。从“数字”到“数智”，一字之差的背后折射出产业创新与时俱进的要求，但蕴含其中的底层逻辑是一致的，就是要让相城抓住各阶段因地制宜发展新质生产力的确定性。
明确了“一城一地”任务书，相城用两个“十项”重点工作负责“开路”。先看苏州高铁新城建设“科创新城”十项重点工作，切入点很具体：从上海国际科创中心的扩围效应里，主动承接什么？高校院所的成果出了实验室，怎么在当地完成中试、落地转化？再看“一地”建设，相城从产业核心、要素支撑、生态保障三个维度进行拆解，通过重点赛道标杆引领、创新平台能级跃升、数据算力融通赋能等举措，让“数智新地”这块牌子打出真章——
接得住优质创新资源外溢。来到上海虹桥苏州（相城）数字经济创新产业园，这里已经悄然挂上了一张新牌子——上海虹桥OPC协同创新中心“飞地”。面对人工智能时代机遇，相城迅速行动，打造链接上海资源、承接产业外溢、培育OPC生态的重要平台，通过“上海研发＋相城智造”等合作模式，在数字金融、智能车联网等领域探索形成更多标志性成果。同时也积极对接上海高校、科研院所、头部企业、资本等资源，为相城OPC企业提供技术、人才、市场等渠道，让相城的OPC项目在上海获得展示、融资、合作等机会，实现双向赋能。
撑得起科技成果转移转化。打开“今日相城”小程序，进入“创新相城”模块选择“阳澄技转”，点击“技术匹配专家”，输入5G/6G通信基站天线领域前沿技术的需求，平台立即对该技术需求拆解并匹配合适的专家团队。“平台把模糊笼统的技术表达转化为清晰、具体的技术描述，并帮助企业快速锁定该领域技术专家。”苏州纬度通讯技术有限公司负责人赞不绝口。这是相城区新近推出的阳澄AI技转平台，致力于为企业找技术、给技术找市场，实现需求端与供给端的高效匹配。在阳澄AI技转平台的桥梁纽带作用下，不到一个月的时间，苏州纬度通讯技术有限公司与西安电子科技大学王青团队迅速达成了合作共识，眼下双方正围绕“超宽带低风阻高增益FDDMIMO基站天线辐射面设计”课题开展联合攻关。
开局之年谋新局。沈志栋表示，相城区将牢牢把握高质量发展首要任务，强化创新驱动，抢抓上海（长三角）国际科技创新中心扩围机遇，一体推进传统产业焕新、新兴产业壮大、未来产业培育、因地制宜发展新质生产力；强化站城融合，高标准建设苏州北站综合枢纽工程，在服务沪苏（州）同城化发展上形成更多标志性成果；强化党建引领，落实全面从严治党各项要求；统筹抓好保民生、保安全、保稳定各项要求，为苏州在江苏推进中国式现代化走在前做示范中勇挑大梁作出新的更大贡献。
2500年前，伍子胥在阳澄湖畔相土尝水，埋下“筑城于斯”的历史伏笔。岁月长河奔涌，25岁风华正茂的相城，千年筑城之梦，今朝正当其时。
本版撰稿 陈诚 王俊杰
（相城区委宣传部供图）