为未来卓越工程师推倒专业的“墙”

□ 本报记者 谢诗涵

4架无人机低空掠过，在桩点间灵巧穿行；90度转向、绕柱飞行、对角线穿越……1月7日，一场无人机操作竞赛在东南大学国家卓越工程师学院“低空经济AI+”无人机系统与智能应用实训营拉开帷幕。值得关注的是，这些参赛选手——54名来自13个专业的研究生，3天前还都是无人机操作“小白”。

“这门微课来得太及时了！”该院交通运输专业研三学生尹东是本次竞赛一等奖获得者。即将步入社会的他已手握多个传统领域企业的offer，却始终关注着低空经济这条新赛道。“我总想往更前沿的方向试试，但一直没找到合适的切入点。”3天时间，尹东从完全不敢上手，到能独立完成全流程作业，“有了无人机技巧的加持，我转向新赛道也有了底气。”

这种精准赋能，正是学院设计“产业前沿微课程”的初衷。东大国家卓越工程师学院党委副书记兼副院长陈扬介绍，自2022年首批国家卓越工程师学院获批建设以来，如何打破专业的“墙”，成为学院改革探索的核心命题。在她看来，卓工人才培养不能仅依赖传统二级学院分散的现有课程，而必须构建一套以真实产业项目为牵引、深度融合多学科知识的原创课程体系。

为此，学院不仅开设与前沿技术结合紧密的微课，还在全国率先研发并推行30余门校企共建的“333”学位课程（即课程由1/3校内导师授课、1/3企业导师分享和1/3项目实训组成）。这场系统变革，也推动学生的知识结构由“竖井”变为“网格”。

“真正的工程问题，从不以院系专业为界。”东南大学机械工程学院副教授高强坦言，传统课堂里，机械学院学生精研控制算法，却未必了解电池的化学体系；能源学院学生深谙电芯原理，却对整车如何“联调联试”缺乏感知。而在卓工学院，他主讲的《人工智能与汽车智能》打破了这一局限——课程不仅面向项目组内的学生，更吸引了一批项目外的“跨界者”。这些不同专业背景的年轻人被混编成组，围绕同一项真实的企业研发课题展开协作攻关。

“不被学科定义的人往往能定义未来。”陈扬表示，学院计划将“项目制学位课程+前沿微课程”双轨模式拓展至更多前沿领域，持续完善“有理论、有研讨、有实践、有成果”的“四有”人才培养链路，为更多学生架起通往未来产业的桥梁。