产业园区，新投产的全自动产线有序运行；服务区内，新能源汽车渐次体验“超级充电”服务；高速路上，光伏发电设备布满多个场景；高铁北站，TOD 全球招商宣传片精彩亮相；配送中心，冷链车队将“田间鲜味”直送“食堂餐桌”……由苏州交通投资集团有限责任公司全新打造的项目应用广泛，火热场景令人印象深刻。
蓬勃发展的景象背后，是苏州交投集团孜孜不倦的创新探索和有力实践。近年来，苏州交投集团锚定“百亿营收、千亿资产，国内领先、国企示范”综合交通产融集团的战略目标，勇挑国有企业责任重担，以“创新之手”精绘高质量发展新图景，实现从单一的交通基础设施投资建设管理，到全力布局新兴产业和未来产业的精彩蝶变。
以“协同创新”造就企业核心竞争力
11月15日，位于相城经济技术开发区的苏州交投三佳新基智造产业园4号大构件车间内，首片箱梁在全自动产线驱动下顺利完成蒸汽养护窑入窑流程，标志着这一现代化智能园区正式迈入试产阶段，为构建覆盖交通基础设施全生命周期的产业生态体系奠定坚实基础。
从“传统制造”向“智能制造”的关键转型，是苏州交投集团全力布局新兴产业链的生动缩影。根据领导班子分工情况，由班子成员挂帅担任“链长”，逐步拓宽产业链，培育新的增长点，并设定明确的营收、利润目标；拟定新能源、新材料、新基建、新物贸、新传媒、新数智、新金融、静态交通为八条新兴产业链……今年年初，一份《苏州交通投资集团有限责任公司关于实施新兴产业链“链长制”的工作方案》新鲜出炉，方案中总体要求、重点内容、目标任务等清晰可见，为集团未来发展明确了路线图、任务书和时间表。
“‘链长制’是推动新兴产业高质量发展的重要抓手！”苏州交投集团董事长王新明说，在交投集团，创新是企业的核心竞争力，更是长期坚持不懈的行动。一直以来，交投集团积极发扬敢闯、敢拼、敢试、敢为人先的精神，用智慧和汗水迎接时代挑战，为苏州经济社会发展持续注入创新活力。
材料供需作为交通建设管理的重要环节，如何满足多元化发展需求？苏州交投集团副总经理、新物贸产业链“链长”叱干春旺说，以往不同子公司间的关联项目往往难以形成合力，而现在通过“链长制”，依托集团资源、信用、资金等优势，拓展上下游环节，协同构建起广覆盖的材料供应链网络，既提升了产业链韧性，又提升了采购效率。
落子新兴产业链，苏州交投集团有底气。从苏州第一条市管高速公路——苏嘉杭高速公路江苏段开工建设，到集景观、旅游、生态于一体的六车道高速公路——苏州绕城高速延伸路网，再到布局“八新”产业链，毫无疑问，苏州交投集团已然成为苏州建设“交通大动脉”和城市能级提升的有力实践者和推动者。
用“绿色生态”擦亮企业发展底色
走进中宜硅材（苏州）纳米新材料科技有限公司展示大厅，交通护栏、城市更新、光伏边框等各类水性无机纳米陶瓷涂层应用场景令人眼前一亮。该涂层具有耐高温、耐盐雾、耐磨、耐污、耐强酸强碱、高硬度、健康环保等性能，成为破解高速公路养护难、维护成本高，公共场合装修安全风险高，工业设备使命寿命短等难题的有益途径。
“这是一条兼具经济效益和社会效益的发展路径。”公司总经理陈海龙算了一笔账，“以高速波形护栏养护为例，较传统热镀锌护栏更换方案，喷涂水性无机纳米陶瓷涂层可节约施工、清洁等各类成本至少70%，并大大缩短更换周期。”
展厅内，一种涂有水性无机纳米陶瓷涂层的不粘锅令人眼前一亮。作为食品级健康材料，新材料解决了传统不粘锅涂层特氟龙高温有毒的问题；而即刷即住、涂层面一擦即净的性能特点，也非常适合公共建筑和家装领域。目前，该材料已成功在长沙市湘府东路跨浏阳河大桥、橘子洲大桥、延西高速赵氏河大桥、成灌高速公路、苏州市行政中心大楼、高垫大桥等项目实现技术应用，累计应用场景超30个，应用面积约18万平方米，应用里程约110公里。
绿色生态是苏州交投集团的发展底色。苏州交投集团从更广的视角、更全面的领域、更关键的环节入手，逐步构建绿色生态、低碳环保、安全高效的产业体系，回答高质量发展的时代命题。
新能源的广泛使用是苏州交投集团践行绿色发展理念的又一力作。冬日午后，白洋湖服务区车辆进进出出，位于停车场一侧的充电站几乎满位。来自河南的货拉拉司机朱明经停此处，趁着歇歇脚工夫给车子充电，“这里充电很方便，半小时基本能充满，跑300公里没问题。”
苏州交能融合科技有限公司绿色业务部经理助理褚智立介绍，作为江苏省高速公路服务区首座“光储充一体化”充电站，白洋湖服务区的液冷超快充电枪最快充电效率可达到“充电一秒行驶一公里”。服务区充电桩配有28把充电枪，加上两台箱式变压器和防护板等设备，东西两区站点日均服务充电车辆约700辆，用电量在17000千瓦时到20000千瓦时。“公司还在服务区配备了2台智能移动储能车，每台储能车可同时为2辆新能源车提供快充服务，可谓是移动的‘充电宝’。”
就在朱明给车充电的时候，距离白洋湖服务区20公里外的常台高速阳澄西湖服务区，满载生鲜的冷链车队正将“田间鲜味”直送“食堂餐桌”。这是苏州交投集团旗下三级全资子公司苏州交投臻鲜科技有限公司搭建的民生供应链枢纽。臻鲜公司总经理秦王盛介绍，作为新物贸产业的重要载体，臻鲜公司构建覆盖苏州市管高速及沿江高速服务区的生鲜配送网络，并与中国中铁集团、中国农垦集团、江苏银行、苏州轨道交通等央国企单位建立合作伙伴关系。
从田间到餐桌，臻鲜公司建设生鲜产品冷链物流配送中心，配备食材监测实验室、数智化冷库等硬件设施，部署数字化管理信息系统，致力于打造“食安为王、品质至上、服务贴心”的食材供应链科技服务企业，“这不仅夯实了产地直采与冷链仓储等业务的基建底座，更将显著提升生鲜供应链的集约化运营水平。”秦王盛说。
把“责任担当”融入企业发展基因
从单一的交通基础设施投资建设管理，到多产业竞逐，这个自加压力的举动，恰恰是苏州交投集团时刻把“责任担当”融入企业发展基因的生动写照。
苏州古城区因其悠久的历史、灿烂的文化以及众多的景点，吸引着世界各地的游客。与此同时，每到旅游旺季，“停车难”不仅考验着交通管理者的“智慧力”，也左右着外界对苏州古城的“印象分”。
苏州交投集团为此主动践行国有企业的使命担当，由旗下三级子公司苏州静态交通发展有限公司整合地区停车场资源，发展社会停车服务业务，打造苏州停车服务龙头。截至目前，公司共管理公共停车泊位约3.17万个，业务覆盖姑苏、吴中、相城、工业园区等板块，日均服务超5万辆车次。
“月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。”前不久来苏州旅游的淮安人李凯对苏州古城的印象极好，根据导航，他把车子停在铜勺浜停车场，走几十米后乘游船领略“人家尽枕河”的旖旎风光。“坐船的同时还能通过评弹与古人来一场深情互动，对儿时课本上的《枫桥夜泊》也有了更具象的理解。”
李凯口中的铜勺浜停车场紧邻寒山寺，是姑苏区范围内占地面积最大、节假日停车需求最为活跃的景区配套停车场。苏州静态交通发展有限公司副总经理邸昊田介绍，停车场充分利用地块资源，设置私家车、大巴车、接驳车、网约车等多个停车区域，并在靠近网约车的地方，开设了集装箱集市，供游客出行补给。“可同时容纳1400辆车，日均流量超过2000辆，节假日高峰期可翻倍。”
借力古城景点，苏州交投集团还积极拓展静态交通产业链，创新性地试点“交旅融合”模式，拓展“停车+”应用场景，深度挖掘场地潜力，满足多元需求。在探索实践智慧停车管理模式上，苏州交投集团联合市城管局等单位搭建起以“通停通付”为核心的城市级多模式智慧停车运管服平台，市民只需登录一个平台、完成一次注册和签约，就能在全市范围内支持的停车场实现“通停通付”，享受“先离场、后缴费”的“丝滑”停车服务。截至目前，该平台已接入全市3291处停车场库、约70万个停车泊位，用户总数达49万，日均服务车辆超100万次。
如果说整合停车场更多体现了城市更新的功能，那么精准助农则是苏州交投集团把目光聚焦基层的有力实践。
不久前，由苏州交投集团旗下苏州交投鑫能交通科技有限公司与高新区镇湖街道马山村合作建设的充电站正式投运，以村企共建模式助力乡村绿色发展。马山村村委会停车场内，3台120千瓦双枪直流充电桩和9台7千瓦交流桩整齐排列，共15把充电枪，服务本地村民、新兴电商从业者及往来游客。
苏州交投鑫能交通科技有限公司董事长、总经理尤益介绍，以充电站为开端，公司还从加快布局乡村周边充电网络、提供农产品稳定代销渠道、加强旅游文化项目联动等方面与马山村深化合作，共同构建充电、商贸、传媒等多维度的协同发展机制，发挥公司的商贸渠道优势，为当地特色农产品翠冠梨与镇湖黄桃开拓销路，实现精准助农。此前，鑫能公司已与太仓、昆山、吴江等地乡村开展合作，推动了一批批充电设施落地生根，以“充电下乡”的共建举措助力乡村振兴。
无论是积极落实苏州产业体系建设，还是扎实推进惠民便民举措，苏州交投集团的每一个“大动作”，抑或是“小举措”，无不彰显出一个市属国企的责任担当。
根深则叶茂，本固则枝荣。苏州交投集团高质量发展蹄疾步稳，连续三年获评苏州市高质量发展综合考核第一等次；2025年，集团《“交投融通 舒畅先锋”品牌引领高质量发展的创新实践》被中国文化管理协会授予品牌赋能企业创新发展书记领队课题特等奖；“交投超充”品牌荣获中国充换电行业“十大影响力品牌”“十大竞争力品牌”“中国充换电行业TOP100区域运营商品牌”。2025年是“十四五”规划收官之年，也是“十五五”规划的谋篇布局之年。站在新的历史起点，一幅崭新的交投产业发展画卷正徐徐展开。
本版撰稿 张红军 葛寒 薛璐燕
（苏州交投集团供图）