时间是奋斗历程的忠实记录者。
2025年9月29日，我省长江北岸地区的高铁大动脉——北沿江高铁的关键过江通道崇启公铁长江大桥两座主塔实现封顶，项目建设进展取得新突破。
2024年12月26日，沪苏湖高铁开通运营，宛如苍劲有力的“一横”，以最短路径将苏浙沪两省一市紧密相连。
2021年2月8日，连徐高铁开通运营，与连盐铁路、徐宿淮盐铁路、连淮铁路一道，共同构建起苏北地区内部“铁三角”高铁网，苏北五市形成高效便捷、内联外通的高铁路网。
……
交通强省、铁路先行，奋力打造“轨道上的江苏”，省铁路集团以铁军意志拼出“江苏速度”：“十四五”以来，先后建成开通徐连高铁、沪宁沿江高铁、沪苏湖高铁等重点线路，省内新增运营里程516公里。开工建设北沿江高铁、通苏嘉甬高铁、潍宿高铁、沪苏通铁路二期等重大项目，至“十四五”末，在建铁路里程达1088公里。
时间不等人，时间属于奋进者。
站在“十四五”规划圆满收官和“十五五”规划起势开局的新起点上，省铁路集团以“先行、笃行、我行”之姿，高质量发展铁路交通主业，高水平服务人民美好出行，高标准构建可持续发展产业体系，向着“打造国内领先的综合铁路产业集团”阔步向前。
织网提速：
加快建设“轨道上的江苏”
【视窗】
2025年11月23日，随着最后一榀预制箱梁准确落在设计位置，北沿江高铁扬州制梁场的箱梁预制、架设任务全部完成。
“完成标段内制架梁任务既是项目的重大阶段性成果，也为我们下阶段工作吹响了冲锋号。”中铁十局北沿江高铁站前12标指挥部指挥长王伟说，“接下来，我们将加快工程建设，为北沿江高铁按时建成通车提供坚实保障。”
【深一度】
江淮大地，“巨龙”腾跃，一段段延伸的钢轨上，跃动着发展的强劲脉搏。
主动融入“长江经济带”“长三角一体化”等国家战略，“十四五”以来，省铁路集团锚定“轨道上的江苏”建设目标，全力抢开工、促在建、保开通。首倡并成功搭建路省铁路建设四方会商机制，合力破解建设难题，连徐、沪宁沿江及沪苏湖等高铁项目先后建成开通。截至2025年8月底，全省铁路总里程达4731公里，高铁里程增至2594公里，跃居全国前列；高铁面积密度居各省区之首，基本实现设区市到南京2小时通达。
一条条具有标志性意义的铁路开通运营，一个个铁路建设项目正加紧推进，路网织密带来了运输规模的显著增长——控股铁路图定日常线旅客列车对数从2020年底的151对增至2025年底的513对，旅客发送量从2020年的1772万人（控股铁路部分含）增加至6830万人（预计），运输能力大幅增强，服务覆盖范围持续拓宽；大力推进沿海地区铁路专支线建设运营、打造综合性铁路物流基地、开发铁路多式联运产品，为区域货运高质量发展注入了坚实的“铁动力”。今年控股铁路集装箱多式联运发送量超200万吨，是“十三五”末21万吨年运量的近10倍。
“人享其行、货畅其流”，一个人员和货物高效流动的江苏充满发展的生机与活力。
筑牢根基：
锻造发展的强大“利器”
【视窗】
2025年3月21日，省委、省政府召开全省2024年度高质量发展总结暨2025年工作推进会议，通报了全省2024年度高质量发展综合考核结果，省铁路集团荣获2024年度省高质量发展综合考核第一等次。自2021年省属企业纳入全省综合考核以来，省铁路集团已连续四年获评第一等次。
【深一度】
“十四五”期间，面对复杂的内外部环境，省铁路集团着眼于夯实“发展底座”，统筹抓好资产经营和资本运作，一条稳健的上扬线，彰显出推进一流企业建设的保持定力、坚韧前行之路。
坚持完整、准确、全面贯彻新发展理念，加快实现以价值创造为中心的内涵式发展，经营质效稳中向好——截至2025年8月底，集团资产总额由“十三五”末的2702亿元增至3670亿元，净资产由1708亿元增至2095亿元，分别增长36%、23%，资产负债率42.93%，净资产收益率、总资产报酬率、盈余现金保障倍数等多项指标位居行业前列。
推进高质量发展迈上新台阶、实现新跨越，离不开产业布局上的深谋远虑——落实“长远平衡、可持续发展”主体责任，省铁路集团构建了铁路主业、平行产业、延伸产业“三大发展”的产业格局。
信心源自实践：紧跟群众高品质出行需求，协同各方开行特色旅游专线、“苏超”球迷专列等；所属建设公司取得沪苏锡常城际铁路太仓先导段代建授权，所属运营公司受托运营吕四港铁路专用线，我省铁路自主建设、自主运营迈出关键步伐；联合组建中江科创公司，在全省高铁枢纽站点布局建设高水平新型科创载体；大力发展战略性新兴产业，所属铁发公司成功引战并购国家级专精特新“小巨人”企业新合益公司，黄桥智能化新厂区项目基本建成，为铁发公司转板上市奠定坚实基础，等等。
创新变革：
掌握制胜未来“关键密钥”
【视窗】
近日，《江苏省城际铁路绿色设计标准研究项目》顺利通过结题验收。来自国家铁路行业管理部门、省科技行业管理单位、铁路设计单位的专家组一致认为该项目总体达到国内领先水平，对指导江苏省城际铁路绿色发展具有重要意义。
据了解，该项目由省铁路集团总工程师办公室（科技创新部）主持研究，成果将在宁宣铁路、扬马铁路等项目推广应用，为加速江苏铁路绿色发展、推动国家铁路高质量建设提供“江苏经验”。
【深一度】
面对发展阶段、发展环境、发展条件变化，省铁路集团秉持“数智引领、创见未来”的创新理念，努力为高质量发展注入强劲动能。
先看科技创新——持续加大科技创新力度，年研发投入保持20%以上增长，累计投入研发费用2.7亿元。牵头成立“圆梦高铁”科技创新联合体，获批江苏省智能与绿色铁路工程研究中心、江苏省院士专家（企业）创新中心，入选首批省级碳达峰碳中和试点名单；铁路桥梁灌注桩后压浆等技术实现规模化应用，节约桩基投资约15%，青盐铁路步行板系统加固技术应用后节约4.54亿元；获国际桥梁界“诺贝尔奖”——“乔治·理查德森奖”1项、国家级和省级优质工程奖16项、省部级行业科技奖16项；启动数字化转型、“数字江苏铁路”建设，铁路客货运输等子系统投入使用，搭建了省级铁路数据服务平台，以科技赋能江苏铁路发展。
再看深化改革——深化“一省一公司”改革，开创路地合作共赢新局面，成为地方铁路改革样板。高标准完成国企改革三年行动各项任务，改革案例入选国务院国资委案例集，乘势而上实施新一轮国企改革深化提升行动，截至2025年8月底，整体改革工作量完成率已超94%。积极防范战略风险，在省属企业中首批开展法律、合规、风险、内控管理“四位一体”试点，创新性探索一体化路径，风险防控体系不断健全。
培根铸魂：
党建引领激活干事创业“一池春水”
【视窗】
产业链是经济运行的基础，是经济循环畅通的关键，产业链发展到哪里，党建工作就要跟进到哪里。省铁路集团党委牵头开展的“圆梦高铁”党建共建活动开始于2022年7月1日，由17家在省内从事铁路行业相关服务的上下游企业党组织共同组建，旨在通过“党建链”赋能“产业链”，有效激活铁路产业链党建“一池春水”，更快更好实现江苏人民“高铁梦”。
【深一度】
党建强则铁路强，以高质量党建引领保障铁路高质量发展，是省铁路集团党建工作的硬道理。
铸强“轨道上的江苏”建设的红色引擎，省铁路集团持续健全党委“把方向、管大局、保落实”有效运行机制，胜利召开第一次党代会，打造“苏铁鸿途”党建品牌矩阵，开展“苏铁鸿途”先锋行主题活动，党建创新成果入选“第六届国企党建创新优秀案例”。大力实施“人才强企”战略和“铁军英才”工程，“十四五”期间，累计引进各类专业人才511名。与在苏铁路企业党组织常态化开展党建共建活动，成立科技创新联合体，开展联合科研攻关8项，获得各类知识产权16项。着力打造“蒲公英”文化内训师队伍，举办“新声道”系列文化沙龙，让“三行”文化深入人心、落地见效。与省纪委监委派驻江苏交控纪检监察组高效协同，持续深化廉洁国企建设。成立宁淮城际铁路工程项目党风廉政建设“廉盟”,以党风廉政共建护航铁路项目高质量建设。
伟大事业催人奋进，党建引领向着宏伟目标前行。
当“十四五”的收官鼓点激荡着高质量发展的时代强音，“十五五”的开局号角已吹响“江苏铁军”新的集结令。一份目标清单渐次铺开：“十五五”期间，并表口径完成铁路项目投资2000亿元（带动全省铁路投资3000亿元）；到2030年，新增高铁里程1000公里以上（全省铁路通车里程达5800公里以上，其中高铁通车里程达3600公里以上，覆盖所有设区市和90%县级以上节点），省级控股铁路利用率稳居长三角第一（年发送旅客8000万人次以上，货物到发1800万吨以上），资产总额突破5000亿元，营业收入突破100亿元，成功打造1家上市公司，可持续发展能力不断增强。
省铁路集团党委书记、董事长、总经理马腾飞表示，“十五五”时期，集团将紧紧围绕“赋能江苏发展 共创美好生活”使命，锚定“江苏交通运输现代化示范区建设的主力军、全国省级铁路投融资主体的排头兵、铁路健康可持续发展的领跑者”目标，聚焦主责主业，全面提升铁路发展、价值创造、持续投融资、科技创新、市场经营、企业治理六种能力,高质量发展铁路交通主业，高水平服务人民美好出行，高标准构建可持续发展产业体系，进一步增强核心功能、提高核心竞争力，不断做优做强做大，努力打造国内领先的综合铁路产业集团，在“经济大省挑大梁”中更好发挥铁路投资“顶梁柱”“压舱石”的战略支撑作用。
本版供图：省铁路集团