□ 本报记者 薛诚 通讯员 陶明
近日，在锡宜高速公路扩建工程现场，由镇江路桥工程有限公司与北京中元浩业科技有限公司联合研发的“基于智慧机群编队的路面工程多传感冗余变量摊铺施工工艺”成功投入应用，该技术彻底改变了传统仅控制单一厚度指标的摊铺模式，将路面摊铺各项质量参数合格率提升至100%，也标志着我国在道路智能建造领域实现从“跟跑”到“领跑”的重要跨越。
施工现场，1台无人摊铺机、3台钢轮与4台胶轮无人压路机组成了高效协同的“地面矩阵”，与空中无人机群、地面传感网络紧密配合，构建出完整的智能施工体系。该系统在全球范围内首次实现智慧机群协同控制与多传感冗余变量融合的深度结合，突破了传统施工的技术壁垒，真正赋予工程装备“多变量协同智能”。
镇江路桥工程有限公司副总工程师朱蕊形象地比喻说：“传统自动化摊铺像是‘单脚走路’，而我们这项技术则是在完成一套完美的‘全能体操’。”据她介绍，该技术通过十大核心子系统的深度融合，构建了“感知—决策—执行”一体化智能闭环，实现了摊铺速度、熨平板仰角、夯锤频率、材料温度与供给量等多维参数的实时动态调控，完成了从“单点自动”到“全局智能”的质的飞跃。
在提升施工质量方面，该技术成效显著：路面平整度远超传统工艺标准；借助红外热成像与温度传感器联动，精准控制沥青混合料温差，彻底杜绝温度离析；运用变量控制振捣技术，有效缩小全断面密实度偏差，显著延长道路使用寿命。朱蕊表示，这项创新不仅大幅降低运维成本与质量风险，也为行业提质增效与绿色低碳发展提供了可复制的实践路径。
“将多传感冗余变量与多智能体编队技术结合，实现‘多变量智能’控制，这在国际路面工程领域尚属首次。”江苏省交通技师学院研究员级高级工程师王芮文表示，该技术不仅破解了路面施工质量均质化与机群运行协同化的行业难题，更实现了国际3D路面摊铺核心技术的国产化替代与性能超越，对我国路面工程技术自主化发展具有里程碑意义。