连云港市港航中心开展科研试验施工

本报讯 （周云鹏 王震） 日前，连云港市港航中心联合施工、监理、科研单位，依托《航道疏浚淤泥在流态固化土中的应用关键技术研究》科研课题，在徐圩港区疏港航道3K+136至3K+336段右岸开展科研试验施工。

本次试验段为B型护坡堤坝，长200米、宽5米、厚0.3米，原采用素土填筑，本次试验施工将顶层改为采用航道疏浚淤泥固化土填筑。固化土技术是向土中掺加固化剂、外加剂、水等，反应后可形成一定强度和抗水性的固化土。本次航道疏浚淤泥应用的高聚物固化土关键技术相较于传统无机类固化剂（如粉煤灰、各类矿渣、煤矸石等），其工程性能（早强性能、强度、抗水性能等）更好，且更易调整其成分配比，使其适用于不同场景。试验段施工前进行了精确测量放样，划定施工边线，拌和前备足摊铺材料，利用挖掘机装料运输，根据现场土方含水率掺入SRR型固化剂稀释液并充分拌合均匀后，采用光轮压路机静压4遍整平，覆盖透水无纺土工布，保湿养护不少于7天。养护完成后，将检测其压实度、无侧限抗压强度等，分析评价强度及抗水性能，为后续工程应用提供有力依据。航道疏浚淤泥固化土应用的关键技术攻关，既可以有效研究解决航道疏浚废弃土的处置难题，又可以全面提升疏浚土“变废为宝”的资源化利用水平，降低环境污染，推动实现资源节约、绿色低碳的生态航道建设。