■ 对话人
杨丽 本报评论员
朱文君 南通日报评论员
杨丽：当前，江苏正在谋划加快建设海洋强省。南通提出下一个万亿“看沿海”，锚定建设全省海洋产业高质量发展先行区目标。南通为何有这样的雄心和底气？
朱文君：南通地处长江、黄海、东海三水交汇处，是江苏唯一滨江临海的城市。南通对海洋的开发利用历史悠久，向海图强是刻写在南通人血脉里的雄心。
坐拥8949平方公里的海域面积、276公里的海岸线，近年来南通坚定落实海洋强国战略，把海洋作为迈向“下一个万亿”的最大增量，系统谋划建设海洋强市，加快打造全省海洋产业高质量发展先行区。向海发展、向新发力，中石油蓝海新材料、华峰瑞讯等一批百亿级重大产业项目落户建设，东南大学南通海洋高等研究院等高能级科创平台落户建设，船舶海工、高端家纺跻身国家先进制造业集群……这些都是南通迈向“下一个万亿”的底气所在。
杨丽：当前，江苏海洋产业正处于向新兴领域延伸和向价值链高端攀升的转型阶段。南通如何向海图强，构建现代海洋产业体系？
朱文君：从沿江走向沿海，实现江强海兴，是南通发展的必经历程，也是全面推进中国式现代化南通新实践的重大课题。南通市委十三届九次全会提出“创新海洋经济管理体制机制”。日前召开的中共南通市委十三届十一次全会，对“大力推进向海发展”进行具体部署，提出要坚持科技兴海，着力推动陆海统筹、江海联动、港产城融合发展，加快构建“沿江创造+沿海制造”“临海前沿+腹地支撑”的发展格局，加快构建以海洋装备、先进材料、新型能源为主导的现代海洋产业体系……这一系列部署明晰了南通“向海图强”的具体路径。
从在江苏率先筹备成立海洋发展局到出台临海地区空间和产业规划，再到联合高校建设海洋科技高能级平台……南通正在举全市之力做大做强海洋经济，加快打造全省海洋产业高质量发展先行区。
杨丽：创新协同机制、推进协同发展，是长三角一体化高质量发展的必然选择。请简单介绍一下，南通这几年频频提到的“长江口产业创新绿色发展协同区”。
朱文君：在百年工业经济发展的历程中，南通与上海、苏南地区一直保持着密切联系。长江口产业创新绿色发展协同区，题眼是创新，落脚在产业，关键在协同。
这里有一个关于“船”的故事——在通州湾示范区钦实佳美能源科技（南通）有限公司的码头，有一艘名为“湛江湾1号”的船舶。这条总长154米、型宽44米的船只，是全球首创全海域养殖的深水重器。它由上海佳豪船海工程研究设计有限公司主导设计，钦实佳美负责建造，是沪苏两地海工企业合作的“结晶”。仅去年，南通与上海、苏州就签订一批合作协议，成立长三角生物医药未来产业、集成电路先进封测创新联合体，上海交通大学南通先进技术研究院等11个共建平台先后落户南通，90%的新招引项目嵌入上海苏南产业链。
积极共建长江口产业创新绿色发展协同区，是深入落实长三角一体化发展国家战略的务实之举。南通将以此为抓手，聚力攻坚产业协作、创新协同、园区共建等重点任务，用好沿沪宁产业创新带和苏锡常通协同发展机制，深度融入长三角产业新格局。
杨丽：一边连着上海，一边连着苏南，南通越来越“好通”。如此“左右逢源”的南通，如何“勇争先”为全省作贡献？
朱文君：南通7个县（市、区）你追我赶，加上3个努力向前冲的市属产业园，被称为“七虎竞南通、十强逐江海”。你看，并不靠海的如皋更新城市发展战略，时隔多年重提“以港强市”；自嘲“缺江少海望上海”的海安，也提出围绕上海这艘“航母”打造产业链“护航编队”……这些都是南通“竞字起笔、干字当头”的生动写照。
南通在江苏“1+3”重点功能区中唯一肩负扬子江城市群、沿海经济带发展双重使命，挑大梁是必须扛好的政治责任、发展责任。因此，要把握好当前发展的黄金机遇、大好态势，在全国全省大局中找准定位，下好先手棋、打好主动仗，把南通应该干、能够干、必须干的事情抓紧抓实、抓出成效，把发展的步子迈得更快、更大、更稳，努力以一域之光为全局添彩。