1月22日，世界最长公路水下盾构隧道海太长江隧道的南通海门侧施工现场，16.64米的“江海号”盾构机刀盘经过近4个小时的吊装调整，与主体精准对接。标志着我国迄今自主研制的最大直径盾构机的重大部件组装基本完成，即将进入始发调试阶段。本报记者 张筠 曹凯琪