□ 本报记者 李刚 通讯员 王婧 刘玉
工程现场热潮奔涌，运输车辆来回穿梭，工人们在冬日的阳光下干劲十足。这是记者在国家综合货运枢纽补链强链重点建设工程——徐州港顺堤河作业区二期码头工程看到的场景。锚定亿吨大港建设目标，徐州港务集团正扎实提升水运事业服务功能，为运输结构优化调整添动力、强基础。
“建设产业强市、打造区域中心”是徐州市产业能级跃升的战略目标，当地落实“设区育港、以港聚产、以产兴城”要求，壮大临港产业，建设枢纽经济示范区，推进转型升级。2024年是连云港—徐州—淮安国家综合货运枢纽补链强链三年实施期的关键一年，徐州围绕建强“3+8+N”物流枢纽体系，将37个重点项目纳入国家综合货运枢纽补链强链项目库，其中，顺堤河作业区是徐州打造“亿吨大港”港区的核心项目和国家综合货运枢纽的核心支撑。顺堤河一期工程为专业的煤炭码头，其功能定位以煤炭铁水联运、煤炭保供为主；顺堤河二期工程承接徐州集装箱和件杂货物流，目标是发展成为陆港铁水联运中心，二期工程将于2025年底前完工投产。
走进顺堤河作业区，宽阔恢弘的运河河道上货船如织、往来如梭，一台台龙门吊高高耸立，一排排集装箱码放整齐。完善的物流设施，吸引国际、国内各类货物通过水路、公路、铁路汇聚集散，货畅其流、通江达海。补链强链，顺堤河作业区项目以“龙头大港”拉动全市物流及产业的规模，巩固了徐州港作为全国重要内河港及淮海经济区中心枢纽港的地位，有效降低地方产业的物流成本。
按照规划，顺堤河作业区二期项目业态与产业联系更加紧密，将对临港产业、供应链物流产生集聚辐射效应，实现“物流+”全面发展。
“功能建设和智改数转围绕‘拓集、优散、攻非’，宜铁则铁、宜水则水、宜公则公促进运输结构调整，发挥投资效益。”交控港务公司董事长陈刚介绍，近年来交控港务公司不断优化多式联运服务产品，致力于提高全市综合物流的发展水平，在服务共建“一带一路”倡议和区域物流高质量发展中凸显港口引领作用；抢抓合作机遇，和苏豪集团合作建设淮海经济区商贸物流中心，和省港口集团合作建设水运江苏标杆示范，和徐矿集团合作建设国家能源储备基地，务实落实淮海经济区中心城市发展战略。
顺堤河作业区作为“省级示范物流园区”“5A级物流企业”，充分发挥港口铁路集疏运优势，共享班列化班轮化物流模式：宜铁则铁，班列化降低物流成本，和国内大型陆港平台互联互通，巩固和拓展返程中欧班列铁水联运新通道；宜水则水，班轮化降低物流成本，创新国内内河35吨敞顶箱铁水联运模式，增加多式联运线路到36条、水运集装箱班轮航线到18条，每周开行超过90个航次。经过对满洲里、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯等中欧班列口岸的调研，了解到进出口货物多为板材、牛皮纸、干衣机等小家电、面纱、人造革、家装产品及挖掘机等机械设备，针对性地开发集装箱货源。经过对宁夏、甘肃等地的锰硅合金、石灰石、金属或非金属原材料货源调研，实施货物集装箱铁水联运，为淮海经济区及长三角产业发展供应原材料，拉长区域大宗物资供应链短板。