□ 本报记者 胡兰兰 通讯员 郝旭
7月29日上午10点，盛夏的南京地面温度超过40℃。穿行三四百米的走道、再爬好几层楼梯，武警江苏总队南京支队某部班长高润泽带记者来到南京长江大桥上的一处岗亭。岗亭离桥面人行横道约2米，一名全副武装的哨兵正站得笔挺，抬手握枪，全神贯注观察着桥面，桥上车水马龙、江面货轮穿梭。
23岁的高润泽是浙江宁波人，入伍前就与大桥结缘。
1970年，大桥建成通车的第2年，高润泽的外公陈钊福入伍，所在部队负责守卫南京长江大桥。服役5年，陈钊福为守护“第二故乡”立下功劳。从记事起，高润泽就经常听外公讲述大桥上下的风景和守护大桥的故事。
“当时外公和战友每天早晚都要巡桥，从桥南走到桥北，日均步行两万多米。”高润泽说，那时铁路桥的火车班次非常密集，一班哨就有五六十趟，大多是运煤列车，速度慢，风一吹，车从南边开过来哨兵左脸被熏黑，从北边来时右脸被熏黑，最后一张脸黑得深浅不一。
“要说不苦，那是假的，但想想自己守护的是新中国建设奇迹之一，彰显中国智慧、中国力量，再苦再累也觉得值。”从外公满是怀念与自豪的讲述中，高润泽对大桥有了莫名的向往。2021年入伍3个月，他实现了心愿——“50年前外公站立的地方，50年后我也来了。”
高润泽清晰记得第一次站上桥头哨时的紧张兴奋。那一刻，回想外公描述的守桥岁月，看着远比外公守桥时繁华壮美的南京城，以及桥下更加密集的船舶、桥上经常拥堵的车流，他意识到，自己守护的不仅仅是大桥的安全，也是国家经济的高速发展、时代进步的日新月异。
日复一日地守桥，一连串的数字深深印在高润泽的脑海里：每一班哨要徒步242级台阶，一次上哨用时3小时；夏天桥面最高温度接近50℃，冬天江风刺骨，穿几层毛毡裤也挡不住寒气；每天近10万辆汽车、2000多艘船舶从桥上桥下穿梭，500趟列车呼啸而过，98分贝的高噪声、20倍的尾气污染，对守桥哨兵都是考验。
站哨时，高润泽为不少游客指过路、帮助过中暑的群众，也协助处置过火灾。“我们要用行动证明，‘忠诚守大桥、奉献为人民’不是一句口号。”高润泽说。
近年来，从哨位环境改造到生活设施完善，从执勤系统升级到科技装备运用，守桥官兵的工作环境有了显著改善。通过高清探头快速锁定四周的移动物体，智能追踪可疑目标，自动预判发出警报，实现24小时守护。高润泽说，虽然大桥上的哨兵换了一批又一批，守桥的方式和要求也不断发生变化，但他们对大桥的忠诚守护不会变，正如桥头堡上刻下的“大桥安全重于生命”，这是守桥官兵的誓言，也是对党、国家和人民的庄严承诺。