□ 韩宗峰
近年来，不少小区通过强化巡查治理、安装智能阻车系统、畅通监督举报机制等，有效降低了违规充电、乱停乱放等安全风险。记者采访发现，在少数老旧安置房片区，由于外来住户多、规划“先天缺陷”、电车保有量大等原因，电动车管理仍存在较大漏洞，这不仅需要有关方面及时巡查纠正，还需要疏堵结合。
找准电车乱象“规”途，需多些群众立场。安全隐患猛于虎，任何借口都不是滋生电车乱象的借口。不过，有些地方违规充电成风，是不是因为充电位供不应求？车位够用还屡现“飞线充电”，是不是电价过高，抑或充电流程繁琐？居民忧心“建设充电桩有辐射”，我们是否在宣传上多些投入？这些问题千头万绪，处理起来并不容易，但却值得花大力气去付诸实践。
找准电车乱象“规”途，需凝聚多方合力。破解电动车“何处安放”难题，需要群众自觉，需要街道、社区和物业等的努力，同时一些老旧设施改造建设，还可以引入社会资本。比如，引导企业参与充电桩建设，再以营收补贴企业支出，以此形成多方共赢格局，也能改变供需矛盾现实。
找准电车乱象“规”途，需适度超前规划。部分老旧小区在规划建设之初就缺乏电动车停放充电规划，如今再回头改造，难度、成本明显较高。这启示我们，在小区规划之初，就应当充分考虑群众出行“刚需”，在停车位、充电位、雨棚、消防设备等规划上先行一步，避免造成民生难题。
居民电动车停放、充电的“痛点”解决了，社区文明才能“归位”，电车乱象才能踏上“规”途。