航空气象数据深入融合护航中小机场飞行安全

□ 本报记者 张 宣

每年端午节前后有一段强降水较集中的时期，由于此时正值端午节龙舟竞渡之时，所以民间称该时期下的雨为“龙舟水”。龙舟水期间可能会出现的强降水、雷电、短时大风等极端天气，对飞行安全构成了威胁。如何保障航空飞行安全？我省气象部门瞄准中小机场天气预报难点痛点问题，探索推动航空气象数据融合，加强核心关键技术攻关和服务体系建设，为航空产业平稳“飞行”增添气象底气。

“航空与气象关系十分密切，雷电、大雾、大风、暴雨、暴雪等灾害性天气对民航系统飞行器的飞行、旅客的体验等都会造成影响。”扬州泰州国际机场（以下简称“扬泰机场”）负责人张贵联表示。因此，不断优化航空专业气象服务一直是航空业的刚性需求。

针对江苏中小机场面临的航空安全高影响天气保障服务需求，江苏省气象台、扬州市气象局与扬泰机场于2019年联合组建“航空气象数据融合与高影响天气预警服务实验室”（以下简称“实验室”），以期通过创新“气象+”跨界合作机制，提升航空气象的业务服务与科研能力，保障飞行安全和提升机场运营效率。

“通过省市联动加强与中小机场的合作，精准聚焦机场用户需求，由省级气象部门提供具有针对性的技术与产品，并通过市级气象部门强化沟通和服务供给，达到‘1+1+1>3’的效果。”江苏省气象台副台长王啸华介绍。

实验室成立以来，江苏省气象部门聚焦雷暴、风切变、大雾等航空高影响天气，利用双偏振雷达、卫星、地面自动站、闪电定位仪等多源数据建立了模型输入端数据集，研发出基于深度学习和多源资料的分类强对流外推预报、对流初生识别等多种核心技术，并将相关成果集成到中小机场航空气象服务保障平台“爱美翼”中。

据王啸华介绍，“爱美翼”平台综合采用智能网格预报、雷达三维产品、分类强对流临近预警等数据，结合机场终端区和进近区、机场和飞机航线定位数据，配置实况报警、雷达卫星、短临预报等功能模块，共集成了10余项适合机场运行保障的精准预报预警气象技术。

丰富的产品在实战中经受检验。今年年初，我省出现大范围降雪天气。江苏省气象台、扬州市气象台、扬泰机场气象台多次联合开展线上会商，发布了一系列重要天气报告、机场警报、特殊天气报告等，实时通报降雪情况以及低温、积雪、积冰等未来趋势。张贵联表示：“气象服务工作有效助力机场进行冰雪作业，为航班正常起降、优化资源配置提供了保障支撑。”