□ 程长春 杨袁鑫 向镜儒
江苏滨江临海、河湖密布，水上交通运输十分便利。今年是“水运江苏”建设全面推进之年，围绕加快建设畅通高效的干线航道网，打造协同一体的长三角世界级港口群北翼，打造具有水运特色的多式联运体系，省内各地“水运江苏”建设掀起热潮，宿连航道就是其中一个重要项目。
宿连航道是徐宿连地区便捷的内外贸水上出海通道，建成后将实现更高质量的江河湖海联运，发挥连云港区位优势，让连云港港口和大运河之间有了水上高速公路，实现宿迁人民通江达海的“赶海梦”。
不久前，记者来到位于沭阳县城附近的宿连航道最大标段4标项目现场。宽阔的河床内，挖掘机、运土车往来穿梭；高耸的混凝土护岸旁，混凝土泵车、搅拌车轰鸣运转。宿连航道一头连着大运河、一头连着连云港港口，是大海和大运河“牵手”的省重点工程。5月30日，随着最后一块模板顺利拆除，宿连航道4标项目C型护岸混凝土浇筑全部完成，标志着项目主体结构施工基本完成。
“宿连航道4标段首起郭湖桥下游、终至沭新河南船闸上游，沿线约21公里，其中C型护岸段施工全长5.6公里，采用素混凝土重力式挡墙结构。C型护岸共分为1040段，每段长约10米，包括底板、墙身和压顶3个构件，是整个护岸工程的重要部分。”项目工程部副部长梁腾介绍，此次航道护岸工程的圆满完成，意味着宿连航道项目即将全部完工。
抢抓施工黄金期，推动航道建设驶入“快车道”，宿连航道4标段C型护岸浇筑顺利完成，离不开项目部全体员工的奋力拼搏。“项目部在施工过程中积极协调地方，安排专人、设备负责维护施工便道，确保施工便道畅通、作业环境稳定。同时，项目部引入3个结构队伍，配置20套定型钢模，多点并进，流水作业，以保证施工效率。”梁腾介绍，项目部还运用高频次大面积施工无人机航拍技术，每隔2至3天进行一次无人机航拍，以便根据视频资料进行针对性地调度安排。此外，每天安排专人进行混凝土排产计划，并由物资管理人员每天核算混凝土原材料消耗量，确保混凝土原材料持续供应和搅拌站持续运转。
高质量、高水平完成C型护岸施工，只是宿连航道4标段建设以来争先进位的一个缩影。为扎实推进项目进度，3月22日起，宿连航道项目办开展了“大干一百天，实现双过半”劳动竞赛活动。宿连航道项目4标段紧急动员，从项目部负责人到一线施工人员，坚守岗位持续作战，全力推进主体结构施工，高质量完成护岸施工任务。
今年春节前后的寒潮加雨雪天气，造成了施工现场全断面过水，一度影响了工程进度。为追回失去的时间，宿连航道4标段项目部采取多点施工，划分3个工区，专人负责管理，每日协调生产、把控进度，每周质量巡查。“每年7—9月是汛期，航道项目必须优先配合汛期度汛，但那样会导致项目施工几乎停滞。所以我们要集中力量、重点突破，抢在汛期前，在这短短100天内完成近亿元的工程量。”项目总工程师秦丹说。
“宿连航道为徐宿连航道的重要组成部分，对于苏北地区主动融入‘一带一路’建设、打造‘水运江苏’具有重要战略意义，也将为江苏省水运事业的高质量发展提供有力支撑。”中交三航局宿连航道4标项目部项目党支部书记周成军说。