风驰电掣，开路新时代，逐梦现代化。
在省委、省政府坚强领导下，在国铁集团和上海局集团关心指导下，“轨道上的江苏”建设再结新硕果——沪宁沿江高铁顺利建成通车，江苏高铁建设跃上新的发展平台。
沪宁沿江高铁开通后，我省铁路总里程突破4500公里，其中高铁里程超过2500公里。
沪宁沿江高铁，原名江苏南沿江城际铁路，起自南京南站，经南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，至太仓站，通过沪苏通铁路接入上海铁路枢纽，线路全长278.5公里，设计时速350公里。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中南京南、张家港、常熟、太仓站为既有车站，句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。
沪宁沿江高铁于2018年10月开工建设。2019年4月开始站前工程进场施工，2021年12月开始接触网架设，2022年9月开始全线铺轨，2023年5月开始静态验收。自2023年6月15日开始联调联试以来，检测列车、综合检测列车、重联动车组先后上线，以不同速度等级进行往返检测试验以及全线拉通试验。截至8月15日，沪宁沿江高铁共开行各类试验列车898列，检测总里程达33309公里，综合检测列车试验最高时速达385公里，安全、优质、高效完成了各项联调联试检测任务，8月16日顺利转入了运行试验阶段。
“看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛”。项目自开工建设以来，铁路部门为建设经得起社会检验、历史检验的精品工程、时代高铁，会同施工、设计、监理等单位克服工期紧、任务重、施工条件复杂等困难，尤其是克服了疫情三年遭遇的各种难题，统筹资源配置，科学安排工期，优化施工方案，强化现场控制，加强施工组织，确保了各节点目标如期实现。感谢沪宁沿江高铁建设过程中所有关心者、建设者！
高铁是现代化综合交通运输体系的主骨架，是人民群众高品质生活的现实需要。
沪宁沿江高铁是促进共建“一带一路”倡议、推动长江经济带发展的重要交通脉络，是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路，与京沪高铁、沪宁城际铁路共同构成长三角地区向西辐射的高铁大动脉。该铁路途经区域是江苏和长三角地区城市最为密集、城乡一体化程度最高、经济社会发展基础最好的地区之一。 沪宁沿江高铁将大大加强苏南强县与国内中心城市的联系，成为镶嵌在苏南大地上一条璀璨的“珍珠项链”，沿线金坛、武进、江阴等区市将打破不通高速铁路的历史，对于进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。
作为沪宁通道的第二条城际铁路，沪宁沿江高铁将承担沿线与沪宁间的城际客流，有效疏通调解现京沪高铁、沪宁城际铁路运力饱和的困难，满足持续增长的旅客出行需求。
沪宁沿江高铁的建成运营是“轨道上的长三角”建设的里程碑。该条线路有利于推动沿线产业、科技、人文资源等合作，生态保护和生态服务建设也能通过合作有更多的实现方式。
高铁与地方经济的发展、人民生活的质量是非常好的相互促进关系。沿线城市对人口和投资吸引力的增加，企业的落地发展，又能反过来支撑高铁提高效益。沪宁沿江高铁能够更好提升城市能级，让沿线城市享受到高铁时代带来的新机遇，促进人口和产业集聚，推动产业链发展，创造市场需求。
长江不仅是“黄金水道”，更是“黄金宝库”。沪宁沿江高铁让长江水资源、景观资源、生态资源发挥更大价值，并发挥对外部的辐射带动作用。
沪宁沿江高铁是形成以南京为核心的“七纵六横，一核九向”综合运输通道布局中的重要一横，将有力支撑“123出行交通圈”（1小时都市圈通勤、2小时畅行江苏、全国主要城市3小时覆盖）的建设，助力江苏省2035年基本建成便捷顺畅、经济高效、低碳集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网。
沪宁沿江高铁远期为7条铁路预留了接入条件。北沿江（沪渝蓉）高铁在2028年前后通车以后，将会与沪宁沿江（南沿江）高铁共同构成一个在南京和上海之间围绕沿江8市长达600多公里的高铁圈。此高铁圈形成以后，将加速推动沿江8市乃至省内其他城市更加深度融入长三角一体化高质量发展。
沿江大动脉，联通更畅通。在这个洋溢着丰收喜悦的季节，高铁通车，是圆梦时刻，也是逐梦的开始。
祝贺沪宁沿江高铁顺利建成开通！