长鸣的火车汽笛声，俨然已成为陕西高质量发展的一个象征。在西安国际港务区，每天发出的数十列中欧班列长安号，“牵引”着陕西更加深度地融入“一带一路”大格局中。
10年时间，以中欧班列长安号为起始，陕西扎实推进“一带一路”交通商贸物流中心建设，通过打造“陆、空、网”立体交通枢纽，以物流带动人流、资金流、信息流加速流动，其效率高、成本低、服务优的国际贸易通道的作用正在不断显现。
更重要的是，这条国际贸易通道还给了我们另一种看待世界的方式——通过基于“陆、空、网”形成的交通商贸物流中心，将“一带一路”沿线国家连接起来，让人们的命运彼此关联，从中寻找新的发展机会。
□ 陕西日报记者 周明 见习记者 李子言
“钢铁驼队”驰而不息
曾经，丝绸之路上驼铃阵阵，商旅往来不绝。如今，在这条绵延2000多年的通道上，被称为“钢铁驼队”的中欧班列更加频密地穿梭往返。
从西安出发的中欧班列长安号正是这“钢铁驼队”中的一支。
时间回到10年前。2013年11月28日，首趟中欧班列长安号在人们满怀期待的目光中缓缓驶出，载着机械配件等货物，驶向哈萨克斯坦的阿拉木图。
最初，中欧班列长安号年开行量只有百余列；如今，这趟国际货运班列已成为名副其实的“带货王”。
统计数据显示，今年1月至7月，中欧班列长安号开行3045列，较去年同期增长37.3%，运送货物总重274万吨，较去年同期增长47.7%，开行量、货运量、重箱率等核心指标稳居全国第一。
“作为国家地理几何中心和古丝绸之路起点，西安具有承东启西、连接南北的重要战略地位。”西安国际港务区自贸区港口局局长马理告诉记者，“经过10年探索发展，中欧班列长安号完成了从‘追赶者’‘跟跑者’到‘领先者’的角色转换，由于其频次稳定，铁路硬件设施和枢纽功能领先，能够有效支撑全国货源分拨集散需求。”
8月30日，在西安国际港务区，正在“忙碌”的起重机将一个个集装箱搬运装车。随后，装满货物的长安号从这里出发，把中国各地集结来的货品运往亚欧十多个国家和地区。
由点连线，织线成网，中欧班列已成为世界上最繁忙的国际货运线路之一。
在过去的十多年时间里，中欧班列已经从一条铁路演变为一个横跨欧亚大陆的贸易大通道。顺着这条通道，资本、货物和信息在深居内陆的地区加速流动。
作为中欧班列的代表，长安号也正是乘着这股“向西开放”的东风，在互联互通、合作共赢的道路上行稳致远——突破地域和制度的限制，通过跨区域的合作，为沿线的人们带去新的选择。
“中欧班列长安号已成为‘一带一路’沿线国家贸易往来的‘黄金通道’。”西安国际港务区党工委书记、管委会主任孙艺民表示，国内外客户之所以坚定选择长安号，正是看中长安号开行频次高、运行稳定两大优势。
“空地一体”繁盛商贸
丝路兴，天下通。
6月初，4辆标有TIR标示牌的卡车，载着价值约百万美元的机械设备及跨境电商产品，在陕西西咸空港综合保税区卡口发车，直抵哈萨克斯坦。这标志着陕西省首条TIR国际跨境公路货运线路开通。“这将进一步促进我省与‘一带一路’沿线国家尤其是中亚国家的多边经贸合作，推进陕西对外开放高质量发展。”陕西省商务厅一级巡视员陶绍卿表示。
TIR即《国际公路运输公约》，目前全球有77个缔约国，基本覆盖“一带一路”沿线国家，其通关系统具有手续前置、周转速度快、性价比高、机动灵活等特点。中国于2016年7月正式加入该公约。
作为“一带一路”的重要节点、向西开放的前沿，陕西近年来不断强化对外开放观念，扎实推进“一带一路”交通商贸物流中心建设，其高效的国际贸易通道，让自身处于中国版图中心的区位优势不断显现。
向内看，陕西高速公路网络持续完善，形成连霍、京昆、包茂、福银、沪陕等高速公路快速辐射网。高铁路网格局不断优化，实现了西安至北京、郑州、成都、兰州、银川等城市快速直达。
向外看，十年间，中欧班列（西安）集结中心已开通西安至中亚国家等17条干线通道，实现亚欧地区主要货源地的全覆盖。
驰而不息的长安号，为“中国制造”走出国门提供了新选择，也为开拓空中航线奠定了坚实基础。
如今，车厘子搭乘圆通航空飞机，由乌兹别克斯坦首都塔什干可直接运抵西安。这是陕西通过空港新城水果指定监管场地进口的中亚水果。“即到、即查、即验、即放，让进口水果的过程更加高效、快捷，也保证了水果的品质。”陕西鼎弘国际贸易有限公司负责人阮籍表示。
国际航线的拓展，让陕西的口岸功能不断提升。目前，西安咸阳国际机场累计开通至中亚、东南亚等地的386条客货运航线，其中国际航线83条，全货运航线45条，开通4条第五航权航线。
至此，陕西“空地一体”的交通网络逐渐清晰。循着“一带一路”，我们可以看到空中航线纵横交错，陆上运输往复驰骋，国际商贸互联互通。
携手共扩“朋友圈”
在前不久举办的第十届中国西部文博会上，用哈萨克斯坦面粉制作的花馍以及各式中亚特色产品，成为西安爱菊粮油工业集团展位上的绝对“明星”。
“作为‘一带一路’倡议的参与者和受益者，我们依托西安国际港务区的港口功能和中欧班列长安号构建的‘黄金通道’，与哈萨克斯坦开展了深度的产能合作。”西安爱菊粮油工业集团总经理助理李月波介绍。
“一带一路”倡议已成为陕西企业走出去的“催化剂”，走出国门“交朋友”也是大家的共识。统计数据显示，截至目前，陕西已与40多个国家和地区、400多家机构建立了全方位的合作关系，“朋友圈”不断扩大。
依托交通商贸物流中心的建设，在陕西举办的丝绸之路国际博览会、杨凌农高会、欧亚经济论坛等品牌展会的投资贸易促进功能也得以持续提升。
丝博会已成功举办6届，共有近万名境外客商前来参展寻觅商业合作“良机”；已成功举办29届的杨凌农高会，如今已成“国际知名、国内一流、市场认可、农民喜爱”的农科盛会和加强国际农业科技合作交流的重要窗口……
近年来，陕西自贸试验区围绕中欧班列（西安）集结中心，推出了一系列特色化、首创性的改革创新举措，不断提升通关效率，降低物流成本，优化通关服务。
“开通的班列帮我们打通了向西出口的线路，大幅减少了物流成本，提升了交付时效，客户满意度也随之提高，为我们企业稳定出口又提供了新选择。”隆基欧洲区物流负责人刘顿表示。
内联外畅的立体交通网络不仅为商旅、贸易往来提供了便捷，也带动了产业聚集、产城融合。陕西依托“一带一路”形成的开放优势，正加速将其转变为高质量发展强劲势头。
“以前长安号是‘上门找客’，现在是一舱难求。”西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军介绍，以前运输的是机械设备、建筑材料等货物，现在汽车整车、电子产品等高附加值产品日益增多。
从事中欧班列长安号运营工作已是第七个年头，袁小军见证了长安号从每周开行2列至3列，到现在日均到发20余列的盛况。“如今，长安号开行量、重箱率、货运量等核心指标持续领跑全国。”袁小军说。
十年来，中亚国家积极推进共建“一带一路”倡议同本国发展战略对接，让合作成果广泛惠及地区各国人民。如今，乘着中国-中亚峰会的东风，沿线国家的人们正携手共扩“朋友圈”，共同奔向更加美好的未来。 (受访者供图)