陈会文：亲身感受“胞波”情谊浓如酒

□ 本报记者 程长春 实习生 杨袁鑫

通讯员 陈叶雯

“这一张是我们在当地捐建的子弟学校，这一张是我们项目部医生免费为岛上村民看病，这一张是当年我们建设仰光外海引航站时拍摄的……”翻开收藏夹里一张张珍贵的照片，江苏三航润驰机械工程有限公司党支部书记、副经理陈会文向记者讲述在缅甸施工8年那段难忘时光。

工程建设者在荒凉的马德岛施工，建起30万吨原油码头，跟当地人结下了浓厚的“胞波”友谊。2011年，37岁的陈会文被任命为中交三航局缅甸皎漂项目部党支部书记，成为开发建设该岛的首批人员之一。“马德岛是地处缅甸西海岸中部孟加拉湾海域中的一个小岛，隶属皎漂县管辖，面积约3平方公里，岛上有6个村，大约3000位居民以打鱼为生。岛上基本上是原始丛林，没有什么基础设施，大船无法靠泊，人员往来就靠小船。”陈会文回忆道。

尽管大家在来之前已经做好心理准备，但当中交三航局第一批人员真正踏上马德岛的那一刻，还是被眼前的景象所震惊。工地现场几乎是一片原始丛林，四周长满灌木，不仅缺乏通行的道路，甚至连插脚的空间都没有，只能依靠人力借助砍刀开路。“没有条件就创造条件，前期建设营地人员每天靠自带饼干、纯净水、方便面果腹。马德岛一年只有旱季和雨季两季，雨季一般从4月下旬到11月底，十分潮湿，经常睡一觉起床会发现枕头边长出长长的霉毛。宿舍里有冷气，蛇喜欢躲进来，项目部多次专门进行防蛇咬演练，我宿舍垃圾桶就曾有蛇钻进去。”陈会文说。

2013年，我国提出共建“一带一路”重大倡议。为了响应该倡议，推进孟中印缅经济走廊建设，包括中交集团在内的多家中国企业，依据“一带一路”建设遵循市场规律和国际通行规则、坚持市场化运作要求，派出联合专家组到缅甸皎漂县，按照“一带一路”倡议的共商、共建、共享原则，在当地就投资建设工业园区及配套物流园进行市场考察调研及可行性分析。陈会文因为在马德岛原油码头工程建设过程中经常与当地政府及村民沟通协调，对当地风土人情、市场及交通状况比较了解，便作为向导全程参与了该考察调研活动。

在这期间，有一天查勘地形时，因为目的地无法通车，大家只能徒步考察。骄阳似火，在近40摄氏度高温天气下，陈会文随同考察组在崎岖的山路上走了近4个小时。“当时大家累得连说话的力气都没有了，可为了完成计划目标，每个人都咬牙坚持了下来。为了减轻负重，大家都只带了少量的水，实在口渴受不了时，才会小口喝上一点。”考察过程异常艰苦，但扎扎实实形成的调研报告得到国内专家的高度重视和认可。

在作为缅甸经济中心的仰光市，随着国际运输货物量连年增加，各大港口进港船舶越来越多，而引航能力不足导致大型货轮需排队等候入港。根据对缅甸仰光河船舶运输存在的问题及经济发展远景分析，中方向缅甸国家港务局建议在仰光河入海口设置外海引航站。担负建设仰光外海引航站重任的，就是陈会文所在的仰光项目经理部团队。

“为了建好引航站，我们经常吃住在外海，‘海上漂’的日子除了要面对各种施工本身带来的压力和困难，还要对抗各种各样的天气情况，说不累是假的，但工程建设过程中缅方专家和负责人对我们中方团队的赞许与敬佩，让我记忆犹新。”陈会文说。

在缅甸期间，陈会文先后参与该国境内大大小小近10个项目工程的施工建设任务，见证了中缅经济发展在“一带一路”倡议推动下不断实现合作共赢。施工中遇到的各种难题，都在缅方大力支持下得到解决，双方的“胞波”情谊浓如酒。在马德岛施工期间，项目部的医生免费为缅甸工人看病，一传十、十传百，附近的村民听说后也都来看病。项目部在当地招收一男一女两名有一定文化水平的缅甸青年，由医生手把手地传授医疗知识，以便他们将来为更多当地人看病，并免费提供药品；陈会文还主动牵头联系岛上的其他中方公司，共同捐建缅工子弟学校，并为学校聘请了老师；在工地生活营区门口专门为当地村民建起带罩棚的水果摊，供当地村民卖自家采摘的水果以增加收入……

2018年6月，因工作需要，陈会文回到连云港。“回来之后，我继续参与了很多咱们连云港服务‘一带一路’倡议的项目，像上合组织（连云港）国际物流园新能源项目、徐圩新区连云港现代煤炭服务示范基地的煤罩棚项目等。”

陈会文告诉记者，如今在缅甸那片土地上，仍有自己的同伴在不断耕耘，他们互相挂念、保持联系、不时了解近况，大家用不同的形式，在不同的工地，继续为同一个目标奋斗。