7月14日，船舶与海洋工程装备产业链融合发展大会在镇江召开。大会现场，总投资近7亿元、8个科技类合作投资项目成功签约，为镇江船舶与海洋工程装备产业开展关键核心技术攻关提供科技支撑；总投资达824.7亿元的27个项目集中签约，为“项目攻坚突破”鼓舞士气、提振信心。
船舶与海洋工程装备产业既是国家高度关注的战略性新兴产业，又是江苏聚力培育的战略性新兴产业，还是镇江加快发展的战略性新兴产业。习近平总书记在江苏考察时要求江苏“在强链补链延链上展现新作为”“加快打造具有国际竞争力的战略性新兴产业集群”。“以船海产业为一大主攻点，抢抓产业风口，坚持创新驱动，全力打造更加完整、更具特色、更有韧性的船海产业链。同时围绕‘四群八链’，坚持稳中求进，一个一个谋划推进，一点一滴不断进步，充分展现镇江狠抓‘强市之要’、聚焦项目攻坚、做强实体经济的坚定决心。”镇江市委书记马明龙说。
□ 本报记者 晏培娟 钱飞 薛诚
选择，源于产业基础与人才资源
“我们选择在镇江组建江苏船海工程设计研究院有限公司，首先看重的是镇江的营商环境，其次镇江船海产业有先天基础和产业优势，加上有江苏科技大学这样一所优秀的高校，人才优势明显，科研实力强劲。”天海融合防务装备技术股份有限公司总经理、江苏船海工程设计研究院有限公司控股方占金锋说，在镇江这样一片产业体系完整、人才底蕴深厚的沃土上，研究院将联合省内造船产业的优势资源、人才资源、船舶产业链供应链的优势资源，在船舶的共性技术、核心技术、前沿技术包括“卡脖子”技术方面寻求创新和突破，最终成为立足江苏、服务全国、面向世界的一流船舶设计院所。
为何选择在镇江召开这样一场盛会？这与该市产业基础、人才资源密不可分。镇江船海产业历史悠久、体系完整、特色鲜明，具有独特优势。坐落于镇江的江苏科技大学被誉为“造船工程师摇篮”，全市拥有江苏省船舶与海洋工程设计研究院、10多家省级以上企业技术（工程）中心以及多个船舶海工领域“单打冠军”，已形成镇江高新区特种船舶与海工船舶配套设备、扬中海洋工程装备与高技术船舶两大产业基地，全市船舶海工行业领域累计有9个首台（套）重大技术装备享受国家首台（套）保险补偿，13个装备获省首台（套）重大装备认定。从螺旋桨到消防水炮、从动力“心脏”到电力“中枢”……镇江船舶海工产业链配套齐全，且多为高技术、高附加值的成套关键设备，船用中速柴油机、螺旋桨、环保电站、船舶电器、船用系泊链、救生艇柴油机等6个产品市场占有率长期保持全国第一。今年上半年，全产业链应税销售同比增长38.8%，呈现出加速发展的蓬勃态势。
“锚定世界级船舶海工先进制造业集群的目标，镇江将培育一批船海领域骨干企业和行业领军企业，推动船海产业链向全球产业链、价值链中高端攀升。”镇江市委副书记、市长徐曙海说。
在本次大会上，来自船舶与海洋工程装备领域的院士专家、央企集团、科研院校、学会协会、全国造船前10强企业、全国船舶关键配套前10强企业、船舶海工“专精特新”企业、镇江市内重点企业代表约200个单位近500名代表云集镇江。“一方面我们把全国各地的行业精英、著名企业家请过来交流学习，另一方面把我们船舶海工产业能够为全国造船行业提供的服务向国内企业进行展示。” 江苏省船舶工业行业协会秘书长蒋志勇说，这对镇江乃至江苏船舶海工装备产业发展无疑会起到极大的推动作用和深远影响。
“大会的召开，对以船舶海工为特色的江苏科技大学和成立不久的江苏省船舶与海洋工程设计研究院来说，意味着有了新的任务、新的责任。”江苏科技大学党委书记葛世伦说，要发挥江苏省船舶海工产业规模大、配套齐全、产业竞争力比较强的优势，整合科技研发力量，紧密对接技术需求，推进产学研深度融合，“镇江船舶海工产业配套比较齐全，既有镇江船厂这样的总装厂，也有中船动力、赛尔尼柯这样的配套厂家，学校的相关学科和这些企业都有良好联系，希望进一步推动应用示范，形成内河船舶镇江设计、镇江制造、镇江配套的产业链条。”
合作，为高质量发展注入新动能
在本次大会上，由镇江市工信局牵头起草，镇江市政府与中船动力（集团）有限公司正式签署新产业合作框架协议。根据协议，中船动力决定在镇江布局新型低碳/零碳燃料船用动力研发项目产业化基地。“一方面打造国内最先进的中速船用发动机研发制造基地，另一方面要在镇江形成中速、低速船用发动机的产业链，把镇江市打造成中国船舶动力的制造基地。”中船动力镇江有限公司党委书记、董事长潘海飞说，当前企业依托国家级企业技术中心平台、博士后科研工作站、江苏省船舶动力重点试验室，联合本地的江苏科技大学等科研院所，紧紧围绕绿色低碳、自主可控主题，聚焦国家行业的需求，开发了一系列产品，填补了国内的空白。
科教资源丰富，是镇江船舶海工产业的一大特色。本次大会上签约的8个科技合作项目，聚焦船用发动机、船舶智能系统、海洋开发装备、新能源等领域的关键核心技术攻关。其中，镇江船厂与江苏科技大学针对混合动力的全回转拖船技术开展研究与推广签订了合作项目。“我们镇江船厂是江苏省第一家造船企业，距今已经有72年，我们生产的多功能全回转工程船国内市场占有率超过70％，建造总量全国第一。以多功能全回转工作船、多用途海洋工程船、公务用船等为代表的系列产品，在我国特种工程船舶领域创造了‘56项中国第一’。”江苏省镇江船厂(集团)有限公司总经理张言才说，作为全省重新认定后的第一家船舶类高新技术企业，企业一直重视与科研机构的合作，目前拥有3家省级研发机构。此次签约项目既符合镇江船厂特色经营、错位竞争的发展道路，也契合行业绿色发展的要求，必将给企业发展注入新动能。
大会期间，船舶制造与关键配套专场对接会顺利举行，为企业、机构搭建起专业技术交流和供需对接平台，助推创新链、产业链、资金链、人才链深度融合，推动产业链大中小企业融通创新发展，全面提升产业链现代化水平。对接会上，上海外高桥造船有限公司、中船动力（集团）有限公司、武汉船用机械有限责任公司等19家来自全国各地产业链龙头企业和专精特新企业围绕“大型邮轮主要系统设备和配套需求”“船用发电机和机组产品介绍”等主题发布相关需求，寻求对接合作。2家金融机构开展了金融产品和政策宣介。
船舶行业绿色智能发展专场对接活动同步举行。镇江亿华系统集成有限公司、江苏阳明船舶装备制造技术有限公司、哈尔滨工程大学、武汉理工大学等单位进行需求发布。供需双方聚焦绿色智能主题，交流和分享成果经验、解决方案，深入探讨绿色智能发展方向。“全国各地船舶与海工行业企业汇集到一起，大家交流企业发展情况，根据各自需求和不足寻找合作伙伴，很有意义。”潘海飞说。
把脉，探寻产业未来前行方向
大会期间，中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆作了题为《把握发展主动性，推动中国船舶工业行稳致远》的主题讲座。“从今年1—6月的情况看，中国船舶工业发展是非常顺利的，应该讲是超预期的，从新接订单来讲，我国已经占到了全球2/3以上，如果按载重吨计算，我们已经超过了72%。”李彦庆说，中国已经是世界造船中心，在这一新形势下，必然会有新的问题和新的矛盾。而镇江船舶海工产业要想发展，就应该在解决新问题、新矛盾中发现新的机遇。
李彦庆认为，镇江船舶海工产业配套基础厚实，乘着船舶工业发展向好的东风，可以在多方面协同推进产业不断高质量发展。镇江原来具有很好的配套基础，特别是中小企业最具有活力，要在江苏船舶海工产业体系里实现更大发展，就应该在中小配套当中去想方设法做两个“化”。“第一个是国产化，把很多好的技术落在镇江，并且让它成为我们自有的品牌、自有的技术；第二个是国际化，要把国际上一些有名的中小供应链引到镇江来。”李彦庆说，如果将这两个“化”做好了，相信镇江应该能够在中国船舶配套工业中占据独特的位置。
“近几年，江苏省船舶海工产业在强链补链、‘智改数转’等方面做了很多工作，比如在智能化改造方面，很多企业已经开展了一些建设。原来江苏的船舶海工产业是量大，现在在质的方面也发生了非常多的变化，无论是高技术船舶品种、高端海工装备品种，还是生产效率，都已经有了大幅提高。”蒋志勇说，此次大会集中签约项目大多聚焦智能化改造、数字化转型方向，顺应了制造业转型升级的大趋势和主要方向，“镇江更应先行先试。不光政府在绿色智能方面出台了很多政策，各个企业也要全力关注跟进，研发推出智能绿色的设备产品，为江苏造船工业高质量发展增添新动力。”
“新一轮船舶海工行业的竞争格局变动大、变化快。纵观镇江船舶海工产业的发展历程，既有‘变与不变’的定力动力，也有持续转型升级的理念思路。”镇江市工信局局长李莉珺说，特色化、高端化、智能化、绿色化，将是镇江船舶海工产业转型升级的主攻方向和现实选择。