5月29日，在启东中远海运海洋工程有限公司船坞中，工人正在挑灯夜战，建造的新型海上浮式生产储卸油船预计6月底完成舷外钢结构安装后出坞。据了解，这座被誉为“海上移动工厂”的浮式生产储卸油船是目前世界上最大的吨位级，适用于全球各个海域的油气开发作业。
今年以来，启东海工船舶企业瞄准海外市场，加快推出新产品，出口量不断攀升。启东中远海运、南通中集太平洋等企业反映，今年到手订单充足，一直保持正常生产。日前，南通中集太平洋海洋工程有限公司与海外客户成功签署“2+2”艘1450TEU的LNG双燃料集装箱船订单，正式进军以清洁能源为燃料的集装箱船市场。南通中集太平洋关务高艳高兴地介绍道：“除了集装箱船市场，目前我们在3400立方米C型LNG燃料罐这一细分市场制造有明显优势，迄今为止已承接该船型燃料罐38套，适用于目前航运市场上最火爆的船型——PCTC双燃料汽车滚装船。”据统计，今年1—4月启东海工船舶进出口总值达104.22亿元，实现同比增长180.02%，“启东造”海工船舶闯荡世界的步伐越迈越大。
“要在复杂的贸易环境、多样的市场需求挑战中提升我们的竞争力，海关针对性的帮扶和通关效率的提高对我们至关重要。” 启东中远海运海洋工程有限公司关务负责人王文田说。南京海关所属启东海关通过推出“预约通关+快速通关”等服务套餐，为海工船舶企业提供更加便捷、高效的通关服务。今年4月，该企业进口的用于建造浮式生产储卸油船的平台，从报关到放行仅半小时即完成。
为推动海工船舶行业高质量发展，启东海关实行企业问题“精准调研”，由关领导带队开展“关长送政策上门”活动，走访辖区多家海工企业，运用“问题收集+集中研判”工作机制，提前介入企业重大项目建设，有力保障了多个重大海工项目按期施工完成。同时，实行困难诉求“精准制策”，通过问题梳理、难题排查，“一企一策”制定监管方案，及时惠企纾困，解决进口平台、大设备通关等痛点难点。精准落实助企措施，将重点海工企业纳入属地纳税人管理，为企业提供原产地优惠、“经认证的经营者”（AEO）互认、知识产权海关保护等政策解读，指导规范申报，降低企业进出口环节合规成本。
下一步，启东海关将落实促进外贸保稳提质各项措施，坚持问题导向，结合地方实际，继续深入海工船舶等重点企业开展大调研活动，不断提升收集和解决问题能力，着力优化口岸营商环境，持续提升贸易便利化水平，推动“启东造”海工船舶“驶得出、驶得深、驶得好”，助力启东海工制造乘风破浪。
李婷婷 孙网进