□ 本报记者 吉凤竹
通讯员 赵治菘
依山傍海的连云港中哈物流基地里，一派忙碌景象。这是“一带一路”倡议提出后首个落地的实体项目，22万平方米的物流场地上堆叠着数千个集装箱。铁路线上，一列中欧班列正在装车，满载生活用品、汽车配件、化工用品等，将沿着新亚欧大陆桥通道驶往中亚地区。
2017年6月8日，在中哈亚欧跨境运输视频连线仪式上，习近平主席作出“将连云港—霍尔果斯串联起的新亚欧陆海联运通道打造为‘一带一路’合作倡议的标杆和示范项目”的重要指示。
殷殷嘱托，是连云港人前进的不竭动力。
“我们以‘标杆和示范’为目标追求，积极顺应推动共建‘一带一路’高质量发展的新形势新要求，致力提升‘深水大港、海向航线、陆上班列、物流场站’的衔接水平，推动连云港港口形成更强的辐射带动力、更多的特色产业链、更好的服务软环境，打造亚欧重要国际交通枢纽、开放门户、合作平台的‘港口样板’。”连云港港口控股集团党委书记、董事长杨龙说。
自2014年7月正式运营以来，中哈物流基地已经布局阿拉山口、霍尔果斯、喀什、二连浩特、满洲里5个出境口岸，实现对中亚地区主要站点的全覆盖，开行了至中亚五国、中吉乌、中蒙、中俄、中欧、中土（跨里海）6条班列线路。
如今，乌兹别克斯坦等国的化肥经由连云港发往日本、韩国和东南亚已成为常态。哈萨克斯坦过境中国进口的日用消费品，出口的矿产品、粮食等优势贸易商品，80%以上通过连云港口岸集散分拨。
上合物流园与霍尔果斯经开区、西安陆港等8个企业园区签订合作协议，不断加强在产业、物流、投资等沿产业链、供应链方向合作，自投用至今累计完成物流量超过1.82亿吨，并成功开行了中吉乌“公铁联运”国际货运班列。