本报讯 （记者 郑焱） 乘坐地铁时，车厢内不时传来的刺耳且持续的噪声让乘客叫苦不迭。近日，记者从南京铁道职业技术学院（以下简称：南铁院）获悉，为了解决这一问题，该校学生团队研发出新型轨道交通降噪设备，减振降噪性能提升，成本降低。目前该设备已经应用到南京地铁四号线。
“列车运行带来的噪声不仅会对车载2.5万余件部件带来安全威胁，也会干扰周边居民的日常生活，甚至导致听力下降等疾病的发生。” 南铁院通过调研发现，目前城市轨道车辆主要通过安装金属降噪片来降低运行噪声，但这种降噪方式生产成本高、安装和更换复杂，难以满足当今城市轨道交通车辆运营需求。
如何改进降噪产品的材质及生产工艺？南铁院联系清华大学等多家科研院所的专家，听取建议并不断优化设计方案。团队融合了材料学和铁道机车等领域的前沿技术，研制出了一种由复合型高内耗合金材料制成的新型降噪阻尼环。该阻尼环采用了独特的环形设计，通过将环状金属镶嵌在轮辋凹槽中，增加了阻尼环与车轮的接触面积，增强了减振降噪的效果。为了提升应用效率，团队还研发出了与阻尼环搭配使用的新型连接器，成功将阻尼环的安装时间从原先的3分钟缩短至30秒。未来，科研团队计划将阻尼环推广应用至高铁动车领域，并依托学校国际合作项目将阻尼环推向国际市场。