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电动自行车整齐地排列在充电站内。 |
长江日报讯（记者陶常宁 通讯员肖云雪 范亚林 张忱）10月9日，武汉地铁12号线钢都花园站E出入口旁，市民王女士将电动自行车停放在充电站内，插上插头，扫码充电。“我下班后就可以满电骑走了，很方便。”据了解，这里曾是闲置边角地，经过改造提升，成了便民电动自行车“补给站”。
今年5月1日，地铁12号线一期开通运营，钢都花园站出入口附近非机动车数量增加，高峰期无序停放影响乘客通行。针对这一问题，青山区城管综合执法大队直属三中队联系了深圳风火轮科创科技有限公司，一同到现场研究电动自行车与共享单车分流方案。
“钢都花园站E出入口是问题比较突出的点位，这里的人行道与非机动车道落差较大，坡道距离出入口较远，人们无法把电动自行车、共享单车推上人行道，把它们停放在了非机动车道上。”执法队员向企业负责人解释点位非机动车“淤积”的原因，并和企业工作人员踏勘出入口附近的闲置空地，协商是否可在该处建设电动自行车充电站。经过研判，企业认为可行。8月19日，城管综合执法大队联合钢都花园街道、地铁运营方和企业商议建设方案。10月8日，充电站正式投入使用。
如今，充电站内电动自行车停放整齐，不少市民在此充电。人行道上设立了醒目的“非机动车充电桩”指示牌，地铁站出入口附近改造了两处坡道，人们可轻松把电动自行车、共享单车骑到人行道上停放。同时，增加了共享单车划线区，进一步规范停放秩序。
青山区城管执法局相关负责人表示，将继续关注辖区闲置地块，因地制宜推进改造，让更多边角地变成便民空间。