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波音747—8F货机通过“鼻门”装进超长的石油设备。 通讯员王星予 摄 |
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超长货物顺利进入机舱。 |
长江日报讯（记者高喜明 通讯员王星予）掀起飞机“盖头”，长达9.71米的货物顺利“登机”。10月8日晚9时10分，一批超长大型机械设备在花湖机场北区公共国际货站经由波音747—8F货机的“鼻门”装载，顺利发往美国迈阿密。
据悉，这批货物共4件，其中2件长8.6米，2件长9.71米，总重达8吨。这是花湖机场北区公共国际货站投用以来首次完成超长特种货物保障任务。
“这种级别的货物，常规保障标准已经无法满足。”负责现场指挥的保障团队成员介绍，超长货物装机作业复杂度极高，需精细考虑准货舱门高度、机舱纵深空间、货物舱内转向等多重因素，对场地调度、设备操作、人员协同的专业能力提出严苛要求，货物转运、对位进舱、精准装机都不能失误。
本次出运的是超长的石油设备，客户要求安全快速运抵目的地。为稳妥完成本次保障任务，机场保障团队复盘梳理各类超长特种货物运输经验，结合本次石油设备超长、偏重的特性，聚焦货物储运难点、货舱适配要点、装机作业风险点，量身定制了专项保障方案。
作业现场，石油设备被平稳固定于两块拼接式PGF集装板上开展专项装机作业，两台升降平台车在机头鼻门位置呈“L”形精准对接，同步调控升降高度与速度；舱内安排专人实时监测货物与机舱壁间距，严格把控货物进舱节奏，规避货物剐蹭、碰撞航空器的安全风险。同时，特车驾驶员全程平稳驾驶，保障货物运输全程安全可控、稳定有序。
花湖机场有关负责人表示，作为专业货运机场，花湖机场已开展多次9米级超长特种货物保障，但今年5月27日才投用的北区公共国际货站还是首次。此次保障工作，检验了机场多单位协同作战和特种货物保障能力，为后续超长、超重货物运行保障积累了经验。