增资1.8亿元
加速布局汽车“大脑”和“神经中枢”

    长江日报讯（记者徐丹 通讯员蒋秋雨 向文玲）近日，成立于2021年底的东软睿驰汽车技术（武汉）有限公司（以下简称武汉睿驰）再获沈阳总部1.8亿元增资，加速布局汽车的“大脑”与“神经中枢”。长江日报记者获悉，该企业自落子武汉经开区以来，4年营收年均复合增长率近100%。

    9月30日上午，记者在武汉经开区人工智能科技园内看到，一辆搭载该公司L2+端到端智能辅助驾驶域控系统的新能源汽车正缓缓驶出地库，开始当日的实车路测，研发人员随车紧盯着屏幕上的实时数据，持续打磨算法在复杂路况、特殊天气场景下的稳定性与平顺性。

    这款L2+端到端智能辅助驾驶域控系统，正是此次1.8亿元增资的重点研发方向之一。武汉睿驰总经理孙键告诉记者，公司将智能辅助驾驶的核心算法团队设在武汉，研发人员占比达84.5%。

    增资的另一方向，则是以云OS（云操作系统）为代表的车云协同AI技术布局。如果说L2+智能辅助驾驶系统是汽车的“神经中枢”，把“看路、判断、控制”等环节高效协同起来实现丝滑、拟人的智能驾驶体验；云OS则像汽车的“云端大脑”，以车云协同打破车端算力限制，让算力像“水电”一样随时获取、按需调用、持续扩展，让汽车算力从传统的一次性硬件投入，转变为可长期迭代、持续升级的智能化服务。

    汽车越智能，这类软件越抢手。孙键透露，云OS对网络依赖度低、核心功能可在弱网环境下稳定运行，这也成为这款产品核心竞争力，公司仅云OS这一项业务已签约多家国内头部车厂，截至2028年在手订单预计达千万级台套规模。

    订单多了，业绩自然往上走。2025年公司总营收近1亿元，相比2022年年均复合增长率近100%。“今年公司预计增速依然强劲。”孙键告诉记者，随着研发投入持续转化为产品竞争力，睿驰公司已全面启动上市计划。

    高速增长的背后，是研发团队的硬核攻坚。2021年底公司刚落户武汉时，与武汉一家主机厂合作研发下一代自动驾驶域控制器，为配合新车型量产节点，原本3个月的工作量需压缩至1个月完成。

    如今，双方合作已从单一项目拓展至智能驾驶软件开发、智驾云平台、车云协同等多个领域，产品搭载于多款热门量产车型。

    扎根“中国车谷”4年多，武汉睿驰已构建起“研发+测试+量产”的一体化能力，先后与岚图汽车、吉利研究院等汽车企业达成深度合作，与科大讯飞、采埃孚等产业链企业建立协同关系，同时牵头承担国家重点研发计划专项“新能源汽车智能驾驶系统软件关键技术与应用”。

    武汉基地是公司继沈阳之后的全国第二大研发基地。